张焱：三招“组合拳”，奔驰再塑“油电同质、油电同智”标杆
在汽车产业电动化、智能化转型的大变革之下，越来越多的主流品牌正在“变与不变”中“觉醒”，并走稳自己的节奏。正如奔驰，面对转型，基于对市场变化和用户需求的深刻洞察，奔驰参透了燃油车和电动车关系的本真：二者绝非“你死我活”的互斥，而是在顺应变化、持续创新中“齐驱并进”、共生共荣。
2023年，奔驰推出了卓有成效的“油电双行”产品策略，在此基础上，2024年，奔驰继续践行这一策略，并以更多元、更具创新力、更高效的战术，再塑“油电同质、油电同智”标杆。今年的广州车展，梅赛德斯-奔驰携3款上市车型、全品牌29款的产品阵容参展，以覆盖燃油、纯电、插电式混合动力的技术和硬核科技创新，为消费者呈现油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验和 “无论油电，都很奔驰”的多元选择。
打好“数字豪华+奔驰标准+中国速度”组合拳
再塑奔驰“油电同质、油电同智”标杆
在新势力风起云涌的当下，奔驰再塑“油电同质、油电同智”标杆的底气在哪里？
广州车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“面对行业变革与用户需求的变化，我们一直在思考，如何满足客户对豪华品牌的新诉求，奔驰品牌的百年豪华基因如何在传承中持续创新。可以说，‘油电同质’、‘油电同智’是奔驰对用户的承诺，更是从容应对变革的科学路径。”
那么，如何支撑“油电同质”、“油电同智”策略的推进？奔驰的策略是打好“数字豪华+奔驰标准+中国速度”这套组合拳。
“所谓‘油电同质’就是在电动化转型中，我们要将奔驰138年来积累的标准优势、标杆作用，传承到新能源车型中，确保新能源车型和燃油车型符合同样的‘奔驰标准’；除了产品，我们也将‘奔驰标准’延伸至油电客户、线上线下客户的服务层面，匹配老客户的需求，也适应新客户的期待。”张焱说，“‘油电同智’则是通过创新，让更多的用户体验到，奔驰的智能化并不是电车的专属，无论是油车还是电车都应该在智能化转型中跟上节奏，更好地适应整个社会的趋势、匹配客户的需求，这也是汽车行业长期发展的根本。”
在广州车展正式开幕前一天的2024梅赛德斯-奔驰科技创新日现场，奔驰展示了史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的两辆测试实车，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，测试结果显示，两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，车门可正常打开；车内乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。出色的测试结果，证明了在电动化时代，奔驰将高于行业的奔驰标准覆盖到电动领域，以“油电同质”继续定义时代安全风潮。
“油电同智”的策略已经在奔驰的产品线上高效落地。本届广州车展正式上市的2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV，已经搭载同级领先的L2+导航辅助驾驶系统。张焱告诉记者，按照规划，未来L2+导航辅助驾驶系统等多项智能化配置，逐步配备在更多国产燃油车型。明年，随着全新纯电CLA上市，豪华品牌首个无图L2++智驾方案也将随车交付。
在智能化方面，作为奔驰自主开发的全新架构，MB.OS将于明年随MMA平台首款车型交付。该架构覆盖4大功能域和1个通信模块，从车端到云端实现软硬件解耦，打破平台和时间限制，让每辆奔驰车拥有相同的数字DNA，并可终身进化。MB.OS犹如车辆的“中枢神经系统”，开启奔驰智能化新阶段。同时，奔驰全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统也将在明年随全新车型交付，应用端到端大模型、数据驱动地标检测，实现感知决策一体化。依托更强的云端算力和学习能力，该系统更擅长中国式驾驶博弈、更符合奔驰标准，让AI开车比真人更安全。目前，该系统已在公开道路上进行测试，为用户带来符合奔驰标准的智驾体验。
依托雄厚的本土创新力，奔驰在打造新时代数字豪华的过程中彰显出的“中国速度”，不仅为推进“油电同智”的产品策略提供源源不断的动力，更为奔驰全球数字化创新提供了更多卓有成效的“中国方案”。张焱说，“在中国，我们已经围绕京沪‘创新双引擎’，建成了德国以外覆盖领域最全面的研发网络——北京研发技术中心侧重电动出行、整车测试等课题，上海研发中心则专注于智能互联、自动驾驶及软件等领域。长期扎实的投入，让我们在中国市场拥有了敏捷研发的能力，并能够反哺赋能全球发展。中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统，从项目启动到落地仅用时12个月。”
与经销商共创共赢
与客户形成共鸣和长期链接
市场的变化与波动，也使奔驰更加坚定地保持与经销商合作伙伴共商共议的合作关系，以期共创共赢。
“经销商合作伙伴对于奔驰品牌的成长和高质量的发展都起到了至关重要的作用，也是品牌与客户长期关系中最重要的纽带。面对市场的动态，我们与经销商合作伙伴也保持着战略上的坚定、战术上的灵活，共商应对策略与长远发展。”张焱说。
据了解，目前，在国内市场，奔驰全网经销商已经100%完成人员和流程的“软件升级”，超50%完成对空间及多媒体的“硬件升级”，并通过人才发展、标准化流程、精益管理强化服务网络的“奔驰标准”。“通过经销商网络升级，我们帮助经销商合作伙伴有效提升运营效率，力求更懂客户，更精准地向客户传达品牌价值，在复杂多变的市场情况下，留住客户、打造更多品牌向往。网络升级同样能够激励经销商员工，以更饱满的风貌和更专业的技能服务于客户。当然，网络升级并非一蹴而就，而是要持续优化，优化运营效率、优化服务客户的能力、优化客户最终的品牌体验感。”张焱说。
汽车产业的数字化变革，不仅限于产品技术本身，而是渗透到包括产品研发、制造、销售、服务等产业链上下游各环节。“当下是一个信息‘碎片化’甚至‘粉尘化’的时代，客户的类型、需求、交流方式多种多样，单纯依靠线下沟通是不够的。”张焱坦言，“如何精准触达客户的多样化需求？奔驰通过‘数实融合’的方式积极推进客户触点建设，针对经销商开展广泛的新媒体平台培训，依托整合后的梅赛德斯-奔驰应用程序、官方社区‘星友荟’平台，能够在线上线下无缝触达客户，一方面了解客户需求，另一方面也能够更好地把产品理念、服务信息、品牌价值传递给客户。未来，我们也将积极应用人工智能等前沿数字化技术，希望可以与经销商伙伴共同提升日常运营效率。”
与社会同频、与时代和鸣
在“变与不变”中坚持长期主义，是奔驰的承诺，更是实打实的行动。这种坚持和坚守，不仅限于主营业务上的持续创新和突破，更在于扎实践行的企业社会责任。在“商责并举”中，奔驰实现了与市场的共振、与社会的同频、与时代的和鸣。
“奔驰是最早一批在华开启企业社会责任之旅的国际汽车品牌，是最早开展中国世界遗产地保护的国际品牌，17年间已经与15处世界遗产地及4大国家公园达成深度合作；奔驰也是最早一批将全球领先的儿童交通安全项目‘安全童行’引入中国的国际品牌。值得一提的是，我们还是唯一同时与故宫博物院、敦煌研究院两大标志性中华文化遗产建立长期公益伙伴关系的国际品牌。17年来，我们的公益投入超过3.6亿元人民币，联动经销商合作伙伴、客户以及媒体志愿者共同践行。通过这些公益实践，我们也和更广泛的客户和公众产生更多共鸣，这也是我们坚持长期主义、与社会同频共振的最佳体现。”张焱说。
面对时代浪潮，面对市场和客户对豪华定义的迭代变化，奔驰正在以“变与不变”的辩证态度，在坚守长期主义价值观和“奔驰标准”的同时，持续创新进取，无论是智能科技上的快速创新，还是品牌叙事上的年轻化、多元化，都在不断满足着客户的期待，甚至超越期待。“何以奔驰？惟有奔驰。”
