中国汽车工程学会名誉理事长付于武：与产业共进步 为建设汽车强国目标奋斗

如果说，中国汽车工程学会是中国汽车工业从小到大，发展历程中的参与者和贡献者，那么，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，就是中国汽车工程学会和中国汽车产业一路走来、发展壮大的亲历者和见证者。在他卸任学会理事长一职时，学会曾这样评价道：“付于武是中国汽车业的追梦人、好朋友和探路者，让中国汽车工程师登上世界的舞台，让中国汽车工程学会成为世界顶尖学会，让协同创新成为跨产业的共同行动，让中国大学生方程式汽车大赛成为莘莘学子汽车梦的起跑线。”10月25日，在中国汽车工程学会喜迎60华诞之际，付于武接受了《中国汽车报》记者的独家专访，讲述了他和学会共同努力，为汽车产业强大而奋斗不息的感人故事。

起步艰难 搭建技术创新平台

1999年，付于武正式进入学会主持工作。彼时的汽车产业还很弱小，全年产量不足200万辆，学会同样条件艰苦，处于发展的起步期。为提高在国内和国际上的影响力，助力中国汽车工业快速发展，付于武开展了一系列卓有成效的工作，例如成立了汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称轻量化联盟）。

这是中国汽车工程学会创办的第一个技术创新联盟，来之非常不易。付于武回忆道，当初，轻量化并不是一个大家熟知的概念，甚至他们在探讨联盟的创建事宜时，产业管理部门的相关领导就直言不讳地指出，汽车轻量化就是在材料领域进行技术创新，他们已经对有关项目给予了支持，不用再建立轻量化联盟。“作为当时汽车产业一个重要的共性关键核心技术，轻量化对我国汽车产业的未来发展将起到无可替代的作用。为了厘清概念、明晰方向，我们和相关部门一直聊到了后半夜。”付于武指出，当时就明确，联盟必须聚焦特定的技术方向——轻量化进行攻关。

可没想到，管理部门在进行评估之后，否定了创办轻量化联盟的必要性。无奈之下，付于武只好直接找到了当时主管部门的部长，趁着仅有的几分钟间隙，拉着他反复强调轻量化联盟的重要性。2007年，轻量化联盟正式成立，到今天，会员已经从最初的11家发展到100多家，每年活动会员们都特别积极和踊跃。更重要的是，轻量化联盟在产业中深深地植入了轻量化的概念，并且取得了许多卓越的技术成果，真正影响了整个汽车产业。

勇往直前 培育产业精英人才

在学会工作中，付于武印象最深的另一个故事是大学生方程式比赛的创办。

“我们当年出国访问时，看到日本、美国和德国等发达国家，都创办了大学生方程式比赛，这也成为了他们培养产业人才的重要举措之一。”付于武表示，看到这样的情况后，学会决定也要举办中国自己的大学生方程式比赛。但从零起步谈何容易，他遇到的第一个难题就是启动资金不足。为了筹措资金，付于武给每一家汽车企业写了一封信，请他们提供一定金额的赞助和人员支持。值得肯定的是，虽然经历了较长时间的沟通与交流，但当时几乎国内的大型车企都给予了相应支持，这也使得大学生方程式比赛终于可以正式举办。

然而就在比赛前，付于武在前往上海的路上，接到了学校负责人的电话，称如果不能给参赛学生提供保险，出于安全考虑就只能退赛。“我们第一次遇到这种情况，而国内没有举办过这样的比赛，所以没有相应的险种。接到电话后，我一着急上火，当时就失音了。”付于武告诉记者，这是他人生中仅有两次因着急而失音的其中一次。最后，学会自己拿出了100万元，作为保险之用。

让付于武没有想到的是，大学生方程式比赛从一个小小的火种，迅速长大成燎原之势。举办至今，参与学生超过5.2万名，学生独立自主设计制造赛车1600余台，目前共计240余所国内院校参赛。更重要的是，大量参赛学生已经进入汽车行业，成为了我国汽车产业迈上新台阶的新生力量。

在付于武看来，在过去的60年里，改革开放、机构改革，再加上汽车产业的蓬勃发展，给中国汽车工程学会带来了空前的机遇和挑战。“站在新的历史起点上，我们要毫不犹豫、决不动摇地，以建设汽车产业强国为目标，勇敢地担负起新的历史使命，不辜负行业的期望，实现更大的作为。”付于武希望道。