科大讯飞股份有限公司品牌市场中心副总经理董斌：人工智能技术为汽车智能化赋能

在一些业内专家看来，未来两到三年，将是全球汽车智能化竞争的关键窗口期，也是我国汽车产业不容有失的重大战略机遇期，自动驾驶时代也将很快到来。而人工智能技术作为核心底层技术，为自动驾驶技术的发展提供了重要算法支撑。
　　据科大讯飞股份有限公司品牌市场中心副总经理董斌介绍，疫情三年，很多行业受到影响，但人工智能技术在汽车领域的发展一步没有停歇。通过深度学习的算法，科大讯飞在提高车的感知能力和决策能力层面持续不断推进。在与上游芯片合作伙伴合作的过程中，科大讯飞用算法和芯片的融合来提升芯片的计算效率和计算能力，并进一步发展了软硬一体的解决方案。
　　在董斌看来，所谓软件定义汽车，单靠软件是不够的，还是需要软件与硬件进行协同。针对智能汽车三大核心域，科大讯飞推出了三款产品，提供智能音效、智能座舱、智能驾驶三大解决方案。“作为一家以语音技术为核心的人工智能企业，科大讯飞虽然以语音技术被人们所熟知，但在计算机视觉、自然语言处理、认知智能上也取得了长足进步，并且这些技术会用在未来的人车交互上。”董斌说。
　　据董斌介绍，目前，科大讯飞的智能音效产品已在智己、传祺、埃安、星途等品牌的多款车型上得到应用，并实现批量生产，智能座舱、智能驾驶的硬件产品也将在今年落地。
　　董斌认为，不管是从产业的安全自主可控角度，还是从未来自动驾驶更加安全、人性化、用户体验更愉悦的角度，中国汽车产业都需要加强在核心关键技术上的自主攻关，包括大算力的芯片、底层的操作系统以及认知智能等。特别是认知智能大模型在将来的人机交互、人车交互上，能否实现更人性化的交互，能否进行连续的多轮对话，能否像“讯飞超脑2030计划”里提出来的那样——让人工智能懂知识、善学习、能进化，真正变成用户车上的伙伴，这些都需要在智能技术上持续攻关。