2022年四季度中国汽车产业景气指数ACI：汽车产业处于正常区间运行

中国汽车工业协会发布的2022年四季度中国汽车产业景气指数ACI表明，四季度汽车产业处于正常区间运行。

研究显示，2022四季度，汽车产业景气指数ACI为59，较三季度降低8个点，位于绿灯区，汽车产业处于正常区间运行。2022年四季度，汽车产业一致合成指数为95.76（2010年=100），较三季度降低1.52点。先行合成指数为80.14（2010年=100），较三季度提高0.35点。

综合分析2022年四季度中国汽车产业景气指数ACI结果，四季度汽车产业景气指数ACI为59，较三季度降低8个点，处于绿灯区，正常区间运行。其中，汽车产业一致合成指数比上一季度降低1.52点，本季度汽车产业运行较上一季度有所回落；先行合成指数小幅增长0.35点，表明未来汽车产业运行持续向好。

中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，11月，汽车制造业工业增加值同比增长4.9%， 高于同期全国规模以上工业增加值2.7个百分点。1-11月，汽车制造业工业增加值同比增长7.7%，比1-10月回落0.4个百分点，高于同期制造业4.4个百分点，汽车制造业引领全国工业复苏。完成营业收入83726.1亿元，同比增长8.1%，高于同期制造业2.9个百分点；实现利润总额4763亿元，同比增长0.3%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车工业正在引领制造业复苏。

值得关注的是，汽车制造业利润总额和营业收入的增速有很大差距，对此，陈士华提出，在疫情、原材料价格上涨、技术快速迭代等因素影响下，汽车制造业企业的研发投入、企业管理等方面的投入在持续增加、成本也在增加，这必然会拉低相关企业的利润，但随着企业综合竞争力的提升，利润水平有望提升。

同时，在新能源汽车领域，虽然2022年我国新能源汽车的销量已经达到688.7万辆，同比增长93.4%，但相关企业的盈利情况仍不乐观。在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，新能源汽车企业不盈利根本在于规模小，以特斯拉为例，在年产销40万辆规模后实现了盈利，而大部分中国新能源车企尚未达到这样的规模水平。当企业的产销规模达到一定水平后，研发成本会被进一步摊薄、规模效益提升、溢价能和竞争力都会有所提升，自然也就更容易实现盈利。