从车型升级为品牌 捷达引领一汽-大众加速向上

　　2月26日，大众汽车品牌和一汽-大众酝酿6年之久的大事件，在大众汽车集团总部所在地德国沃尔夫斯堡落地。当天，捷达品牌正式发布，从此，在中国市场书写近30年传奇的捷达车型，升级为大众品牌史上第一个子品牌及一汽-大众继大众、奥迪之后的第三品牌，开启新征程。

　　对捷达品牌而言，这是一次在传承基础上的“全新”回归——传承纯正德系血统，以及大众品牌高品质、耐用性、安全性和高生产标准的基因，以全新定位、全新车型、全新运作模式实现全面升级。对一汽-大众而言，围绕捷达品牌导入进行的种种自我创新，将助推企业加速向上。

　　♦赋能一汽-大众 吹响全细分市场冲锋号

　　高尔夫、迈腾、捷达……一汽-大众不乏“神车”。为什么选择捷达升级为品牌？大众汽车集团管理董事会主席、大众品牌管理董事会主席迪斯在发布会上说：“大众汽车正在积极变革，要在技术和战略方面更为先进。因此，我们将更专注于中国市场。今天亮相的捷达品牌，正是我们更接近消费者的又一步。”一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠在发布会间隙告诉《中国汽车报》记者，捷达上市至今，累计销量在400万辆以上，加上二手车的转卖率较高，捷达车的实际用户规模在千万人以上，所以有深厚的群众基础升级为品牌谱系。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Jürgen Stackmann的表态更为直接：“如果说中国能有一款车型具有独立成为一个品牌的实力的话，那就是捷达。”

　　作为一汽-大众的第三品牌，捷达将与大众品牌形成协同效应。大众品牌中国首席执行官冯思翰在回答记者关于捷达品牌的定位时说：“中国品牌在8万~9万元价格区间风生水起，此前大众品牌在这一细分市场留白，捷达将填补空白。我们将以捷达品牌为初次购车的中国消费者即那些希望拥有一辆大众汽车的人群，开启进入‘大众汽车世界’的大门。”不难发现，有了捷达品牌车型在相关细分市场的补位，一汽-大众的三大品牌将实现主流乘用车细分市场的较全覆盖。

　　♦作别“套娃”风 全新设计语言实现自我革新

　　从一款车到一个品牌，捷达品牌此次亮相，不管是品牌标识还是车型设计，传达出的最直观感受就是耳目一新。

　　品牌标识，由“JETTA（捷达）”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成流线型组合，动感且具有较高辩识度，用大众品牌设计总监比绍夫的话说，“它代表捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信。”

　　据《中国汽车报》记者了解，捷达品牌的首批3款全新车型全部由大众沃尔夫斯堡总部的设计团队操刀，德系风格原汁原味。在当天举办的新品牌车型设计小型研讨会上，本报记者看到了捷达品牌计划率先推出的3款新车中的两款——紧凑型SUV、三厢轿车，另外一款较大尺寸SUV也停放在现场，但它仍以红布蒙盖，处于保密状态。记者见到的这两款量产实车，正如比绍夫所说，其标性特征比如个性化前脸等，完全打破了此前大众汽车的“套娃”特征；它的车身线条更多丰富，外观更具现代感。可以说捷达品牌车型在设计语言上的突破与创新，也体现了一汽-大众在车型设计方面欲打破旧有传统的意图。

　　♦全新营销体系与模式 传统车企也要很“触网”

　　围绕新品牌、新产品，一汽-大众在捷达品牌的销售渠道和用户体验等方面也实现了同步创新。

　　营销体系——围绕捷达品牌，一汽-大众销售公司组建了一支独立营销团队，即捷达销售事业部。一汽-大众董事、总经理刘亦功告诉记者，目前新团队已有百余人，预计规模将超过200人。“捷达将拥有全新的营销服务体系和独立营销网络。”董修惠说，“我们从与一汽-大众大众品牌并肩作战多年的投资人伙伴中进行了遴选，快速构建了200余家遍及全国的捷达经销商网络。同时，以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络模式，进一步提升网络布局速度与密度的同时为消费者提供多元、便捷且舒适的终端体验，从而更加贴近客户。以体验店为例，融入捷达品牌“承非凡启新境”品牌主张的全新双线标识中的大胆配色及一系列品牌元素，店面以‘探索之线’为设计理念，融合高亮色彩，彰显年轻活力，带领消费者完成‘认知、探索、购买’的用户旅程。”

　　用户体验——基于“用户为先”理念，捷达品牌将互联网思维贯穿消费者购车全过程，让潜在用户能够即时、即地轻松看车、买车。董修惠说，完整的数字化用户体验系统，将全面延展服务时间、地点与方式，为用户提供个性化、定制化服务。同时，借助App构建的深度试驾体系，提供“扫码试驾”全新体验，满足深度试驾、自由体验的需求。

　　事实上，一汽-大众在大众及奥迪品牌的营销方面，一直着力创新。此次捷达品牌更贴近品牌特征与消费者、更为“触网”的营销体系，将成为一汽-大众在营销与销售端的又一次自我突破。

　　♦新品牌创造新契机

　　据悉，捷达品牌车型将由一汽-大众成都分公司生产。一汽-大众董事、总经理刘亦功在发布会现场说，专为捷达品牌打造的新焊装车间已建成投产，一系列先进工艺的持续导入，将从根源上确保捷达品牌旗下产品的高品质。3月底，捷达品牌将在成都进行品牌发布；4月底3款全新车型亮相上海车展；3季度首款车型——紧凑型SUV上市……一汽-大众销售公司执行副总经理杨慕添告诉《中国汽车报》记者，从第一款车上市之后的3年内，捷达品牌的年销量要达到40万辆。据了解，去年捷达销量已近33万辆，新品牌多款车型合计40万辆的年销售目标似乎略显保守。

　　显然，捷达品牌承担的任务不仅是为一汽-大众贡献增量。刘亦功在发布会现场的表态，印证了这一点：“伴随捷达品牌的导入，一汽-大众亦迎来开启‘新境之旅’的新契机。围绕捷达品牌进行的一系列创新，对一汽-大众的进一步发展尤其是提高市场和用户服务能力等方面，都有重要意义。同时，捷达品牌的导入还将有效强化一汽-大众在年轻化市场的布局。”

　　编辑：陈伟