2018年年度期待车型领克03 主打运动轿跑风
2018年10月19日，领克品牌首款轿车产品——领克03正式上市。领克凭借着吉利汽车集团的技术协同效应，以及与众不同的品牌内涵和设计风格，领克收获了不少年轻消费者的喜爱。而领克03，既完善了领克在车型方面的布局，同时，也是对紧凑型轿车市场的一次挑战。
在2018年12月20日，由中国汽车报社主办的2018年（第十一届）年度消费车型盛典上领克03获得年度期待车型奖。同时，领克03作为一款领潮运动轿车，面向积极向上、忠于自我的年轻态消费群体，以驭风设计、猎风动力、凌风操控三大载体为基石，全面诠释了运动轿车越级产品力。那么，这款被消费者寄予厚望的车型，真的能够成为年轻人的新宠吗？
♦拥有"后发超越"的研发实力
从战略层面看，领克是吉利汽车集团全球化战略的里程碑，与吉利汽车集团共同实现真正的国际化和全球化。同时，领克、吉利汽车和沃尔沃汽车形成了对市场区间全面覆盖，领克也是吉利汽车集团实现20200战略目标、冲击世界汽车十强的重要保障。
在产品研发方面，领克产品由CEVT吉利汽车欧洲研发中心进行研发，充分发挥吉利和沃尔沃的优势与资源，联合开发全新的基础模块架构和核心部件，满足了沃尔沃汽车集团和吉利汽车集团未来的市场需求。
作为领克品牌首款轿车，领克03定位于合资品牌竞争最激烈的A级车市场，技术对标奥迪A3、宝马1系，市场核心竞品是大众凌渡、本田思域、马自达昂克赛拉等。而接地气的市场指导价11.68-15.18万元，更为领克03注入强大的信心。目前，从产品本身来看，可以说，领克03无疑拥有"后发超越"的实力，它的市场表现也更加值得期待。
♦都市对立美学的驭风设计
在外观设计方面，领克03有着很浓的领克家族气息，让人远远一看就知道这是一辆领克汽车，其感性与理性并存，美学与功能交织。同时，延续了自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素的都市对立美学设计的理念，并通过空气动力学设计，叠加其功能性。
具体来说，拥有了动感运动风的外观设计，其前脸大量的使用了横向的设计，加上几根竖向线条包括垂直于隔栅的日间行车灯营造了领克03前脸运动、厚重的感觉。分体式前大灯以及竖状的LED日间行车灯，不仅带来了更高的辨识度，同时也让新车显得更为个性。车尾造型直接的反映了领克03的运动风格，短小精悍的尾部设计，大量的来自赛车的设计元素给了领克03非常有张力的性格。
内饰细节方面，运动座椅、赛道回旋出风口符合它的运动身份。还有科技装配加持的内饰设计，10.25英寸全液晶仪表盘带行车电脑界面，简洁实用。同时，倾向于驾驶员的中控台，平底的方向盘都能用精致来形容，甚至是换挡拨片后面这种极难发现的位置都做了增大摩擦的设计，以防止拨片换挡时候因为手滑影响圈速成绩。领克03的车长/车宽/车高为4657/1840/1460（mm），在空间上不论是前排还是后排还是后备箱，都能满足基本的需求，天窗的设计也给空间带来更通透的感觉。
领克03还采用了前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架、后多连杆式带横向稳定杆独立的悬架，底盘悬挂很扎实，麦弗逊式前独立悬架的转向回正性好，让车轮磨损小、侧倾性能也有一定的保障。以及通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，降低了风阻系数，增加下压力。其风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025。同时，卓越的空气动力学表现可以到来更静谧的NVH性能， 以100km/h匀速行驶主驾驶右耳仅为62dB，以120km/h匀速行驶主驾驶右耳仅为64dB，更体现了其驾乘时不错的降噪性能。
♦猎风动力与凌风操控并存
此外，即使领克03的价格更实惠，也没有在安全性、品质和舒适上做任何妥协。在安全性上，具备了17项ADAS智能驾驶技术，包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统等，均达到行业领先水平。其中，还具备了全球五星标准安全座驾，钢材强度最高可达1600Mpa，车身钢材镀锌比率达到88.7%，超过6000个焊点达到行业领先水平。
同时，新车更配备了独有的AQS空气质量管理系统，高效空调滤芯双温区自动空调，采用了环保水性涂料的真皮面料，以及具备了欧盟Oeko-Tex 100防过敏认证，更加体现其豪华的车内环境品质和驾乘的舒适度。
在操控表现方面，领克03的电子换挡豪气十足，操作性也更加精准流畅。值得一提的是，源于沃尔沃联合开放的Drive-E 1.5TD涡轮增压三缸发动机与7DCT湿式双离合变速箱的匹配度相当高，大功率156马力（低功率）/180马力（高功率）。在满足即将到来的国六排放同时，还有着最大扭矩265N·m（1500-4000/rpm）的动力，其百公里加速仅为7.9秒，。而搭载的7DCT湿式双离合变速箱最高传动效率为97%，综合传动效率为93.4%，堪比手动挡变速箱，显著提升了车辆的动力性能和燃油经济性。可以说，这台变速箱绝对是同级别车型中的领先者（尤其是跟一些自主品牌双离合变速箱相比）。
领克03还表现出较高的可靠性和耐久性，为了提升其可靠性，对这套联合开发的动力系统进行了高达1200万公里可靠耐久路试。领克03还配备了意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵和超大盘径刹车盘，100km/h-0的制动距离仅为35.5m，加强了其制动性能。同时，领克03的悬架调校偏向运动化风格，底盘给人的感觉颇为扎实，对车辆的支撑性以及传递给驾驶者的路感都比较出色和清晰，即使在激烈驾驶的情况下，领克03的车身姿态也十分从容。
总的来说，领克03作为领克品牌的第一款轿车产品，以及基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构下打造的第一款轿车，领克03的综合性能还是很值得期待。毕竟不错的运动底子和优秀的内饰做工，更吸引的点在于领克03作为一个中国自主汽车品牌使用的是吉利和沃尔沃合资技术，在这一点就能吸引到不少消费者。
编辑：赵方婷
