左拥问界、右牵奥迪，中升葫芦里卖的什么药？

去年11月，位居国内汽车经销商百强榜首的中升集团关闭了旗下50家4S店，翻牌问界、鸿蒙智行等新能源品牌，引发了行业震动。关闭的门店涉及奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌，而奥迪也在其中。然而，时至3月11日，在春回大地之际，一汽奥迪与中升的“感情”也出现回暖。双方新签署的战略合作协议显示，一汽奥迪与中升集团计划在2025年内协同新建至少10家新网点。
　　与此同时，有消息传出，中升集团自购1000辆问界M9，用于为客户维修期间提供代步车。除问界门店外，还服务于奔驰、宝马、奥迪等品牌4S店。
　　中升集团一边拥抱新能源品牌同时又不忘传统燃油车品牌的行为，给了困于转型中的经销商另一种启示。
　　一汽奥迪借中升稳军心
　　据中升集团官方消息，3月11日晚，一汽奥迪与中升控股签署战略合作协议，双方将围绕经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域达成战略合作。
　　奥迪方面，最近的网络调整引人瞩目。2024年12月，北京最大奥迪4S店华阳奥通停业，此外杭州的广成利华奥迪、天津永濠奥迪、广州京溪奥迪和郑州中升奥迪也在临近年末相继闭店。
　　不过2025年1月初，一汽奥迪就发布了新增5个批次、16个新增网点招募信息。计划第一季度新增10家经销商门店，全年新增40家网点。紧接着1月中旬，郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通等多家新店已陆续实现开业。
　　奥迪的底气来自不错的销量。数据显示，2024年一汽奥迪销量为61.11万辆，其中国产燃油车为55.01万辆，重夺国产燃油豪华车领域第一名。
　　年初，上任不久的一汽奥迪董事长陈彬走访了超过30家经销商集团，深入了解经营状况。得益于高效的渠道策略调整，在市场变动剧烈的背景下，2024年一汽奥迪的经销商约60％实现盈利，大大高于行业均值。
　　汽车后市场专家刘加兵接受《中国汽车报》采访时表示，近期奥迪销售渠道的波动令外界一度质疑一汽奥迪的渠道稳定性和长期盈利性。奥迪此次与中国头部经销商集团中升的合作有稳定军心、提振信心的作用。中升作为经销商百强榜首，年收入超1793亿元，其主动加码一汽奥迪，也表明对奥迪品牌和新能源战略的认可，这种“强强联合”将对外释放积极信号。
　　中升借奥迪提升市占率
　　不难理解中升转投鸿蒙智行目的在于发力新能源汽车，那么续签一汽奥迪又有何意？
　　2025年，基于PPC＋PPE两大全新平台，一汽奥迪计划推出5款全新车型，其中3款是纯电产品，包括一汽奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron家族等。值得一提的是，接下来一汽奥迪全部产品都将搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。
　　强劲的燃油车销量基础＋推出新能源产品＋华为加持，可能是中升选择继续与一汽奥迪加强合作的原因。当然，因为期待与中升集团合作，一汽奥迪也可能开出了更好的商务条件，促成了双方继续携手开拓市场。
　　刘加兵认为，中升通过与一汽奥迪合作，或将巩固与华为生态的联系。同时也为采用代理模式提供了可能性。虽然中升与一汽奥迪的合作聚焦“新建销售网点”和“新能源业务协同”，更像是传统经销模式的扩展，但也不排除一汽奥迪有可能在部分新能源车型上与中升合作试点代理制。
　　从中升集团看，签约奥迪符合其整体战略。在2024年半年报中，中升集团表示，现阶段，集团结合中心城市战略持续对经销店的品牌和城市分布进行优化。其中新增的3家丰田和2家奔驰门店位于集团的32个中心城市，关停的6家店则多为集团内边缘品牌或非中心城市的门店。显然，这正是中升巩固核心品牌并加深中心城市业务密度的战略体现。
　　截至2024年上半年，中升在国内市场的奥迪新车销售市占率为6％。在32个中心城市，中升新车奥迪销售市占率在20％左右。中升集团认为，中心城市的高市占率意味着业务的高集中度，高集中度则意味着在应对新车市场剧烈波动的时候，有更强大的抗风险能力。
　　刘加兵表示，关闭低效门店后，中升也需要填补网络空缺。与奥迪合作新建10余个网点，既能稳住豪华车客户群，又能借奥迪新能源拓展新用户，符合其“两条腿走路”的策略。
　　深耕售后寻找盈利点
　　中升集团的内部调整不仅在于品牌和地域，鉴于新车毛利率连年在低水平徘徊，中升集团早早就开始在汽车后市场发力。中升集团表示，在中升品牌化汽车服务战略下，新车销售已然不再是唯一的客户触达途径，高品质的二手车业务、全品牌运营的维修钣喷服务、汽车清洗美容服务、车险续保服务等源源不断地将中升品牌汽车服务投放至任意品牌或燃料类型的用车客户。
　　数据显示，中升二手车去年上半年单车利润为6600元，销量达10.2万辆。二手车业务综合利润同比增长25.1％，至6.7亿元。同期，二手车零售数量由2023年的1.8万辆增长到2.6万辆。
　　早在2022年，中升就开设了集团售价钣喷体验中心，可承接宝马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、日产等9个品牌的钣喷业务。2023年中升集团对旗下代理的弱势品牌4S店进行了优化，有5家日产4S店被改建为钣喷中心。中升集团还提出，要在全国打造100家事故车钣喷服务中心。
　　此外，中升集团还开辟洗美业务，提供救援、代步车等服务增加会员黏性，通过设立中升品牌维修服中心吸引更多车主进店消费。财报显示，去年上半年，中升集团售后服务（保养、保修及钣喷）收入达到109.64亿元，同比大幅增长13.8％。
　　针对中升集团购买1000辆问界M9用于旗下多品牌4S店代步车的举措，刘加兵分析指出，厂家对经销商为客户提供代步车的品牌通常没有硬性规定，但会建议经销商使用自家品牌车辆，以强化品牌形象。中升选择问界作为代步车，除了成本考量，也许更多是为了加强与赛力斯的合作，深化与华为生态的绑定。