全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣：无AI不创新、无AI不长安
“我们能想到硅谷、底特律这些世界级的产业集群，那么我们能不能打造一个世界级的智能网联新能源汽车之都？”
“我认为这是完全可能的”
这是全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在两会期间接受媒体采访时给出的肯定回答。据介绍，近年来重庆正在积极打造智能网联新能源汽车产业集群，而长安汽车为此做了不少贡献。
作为汽车产业的全国人大代表，今年朱华荣也带来了《关于统一构建汽车海外市场共性数据库的建议》《关于加快完善自动驾驶标准和法规的建议》《关于车辆购置税分层分级征收的建议》，为中国汽车产业的转型升级高质量发展建言献策。
中国汽车报：除了建议，今年两会您还关注哪些领域？
朱华荣：关心的热点内容还是聚焦在汽车产业，主要关注两个方面：一是产业如何有序竞争，更健康、高质量发展。包括如何巩固新能源产业优势，激发消费活力、扩大内需，加速智能驾驶普及推广，推动复合型人才培养等。二是中国汽车产业全球化发展过程中如何防范风险。包括如何跨越全球各区域壁垒，如何提升中国汽车品牌全球竞争力，让中国汽车产业成为促进全球共同发展的支柱。
中国汽车报：您认为未来十年中国汽车产业的核心竞争力应聚焦哪些领域？
朱华荣：一是技术突破带来的产品竞争力。固态电池、超充技术等新能源技术的深度迭代，智能驾驶、AI交互，包括本次两会提到的6G、智能机器人等智能化技术的不断进化，都是对用户体验的不断升级。
以长安汽车为例，长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，已自主研发出SDA架构、天枢智驾、天域座舱、天衡底盘、新蓝鲸动力、“金钟罩”电池等多项行业领先技术。新能源方面，长安“金钟罩”全固态电池能量密度可达400wh/kg，续航里程超过1500公里。智能化方面，我们天枢智驾AEB避撞速度可达135km/h，此外，我们也坚定不移推进智驾平权，今年8月份将率先在10万元级别车型搭载激光雷达，致力为每一位用户提供极致安全的智驾体验。
二是举国体制的系统创新优势。仅有技术创新是形不成产业竞争优势的，必须有配套的法律、法规，以及保险业、金融业等跨界产业的协同，系统创新，才有机会走在全球前列。比如，本次我带来的《关于车辆购置税分层分级征收的建议》《关于设立智能电动车辆一级交叉学科的建议》等，都是在推动构建我国汽车产业的系统性优势。
中国汽车报：您此前提出“从今年开始，长安将不再开发非数智化新产品”，展现了ALL in数智化的决心。进入智能化下半场，长安这一老牌车企要如何讲好“新”故事？
朱华荣：汽车产业智能化核心技术已经达到跨越式发展的临界点，面对AI技术掀起的生产力革命，长安选择全面拥抱数智化，无AI不创新、无AI不长安，我常常讲：新能源汽车只是序章，“贴心、懂你的AI数智新汽车”才是真正的未来。
AI定义汽车是长安打造的核心竞争力之一，前不久长安发布了“北斗天枢2.0”计划，我们坚定不移将AI能力融入“研产供销运”全价值链，包括：
AI+技术：长安天域座舱将实现AI渗透率100%。天枢大模型将集中行业各类模型优势，满足用户更加智能的互动需求。今年长安还将首发AIEV端到端交互式智驾，完全能够理解用户的自然语言，用户说怎么开，就怎么开；说在哪里停，就在哪里停。
AI+产品：我们将坚定不移打造数智产品，未来3年将推出包括中大型MPV、大六座SUV、全新硬派等35款数智新汽车。
AI+服务：我们将坚定不移推进“一体两翼”AI发展策略，通过AI重塑研产供销服全流程体系，通过“AI+服务”的创新模式，打造24小时全天候服务体系，让用户购车更省心、用车更安心。
中国汽车报：中国汽车产业高增长背后，最需警惕哪些风险？如何推动中国车企“精而强”，避免低端重复竞争？
朱华荣：近年来，我国汽车产业取得长足进步，但仍面临一些现实挑战和亟待解决的问题。
一是行业舆论环境欠佳。在竞争日益加剧的背景下，部分企业为了抢占市场份额，不惜采用不正当营销手段，在传播过程中，不乏违背客观事实、夸大其词的言论，甚至引发骂战、抹黑、水军围攻等负面营销行为，损害了内部团结。
这需要行业伙伴们回归初心，苦修内功，坚持以用户为中心，坚持实事求是宣传品牌、产品，避免透支社会、用户对行业的信任度。
二是海外投资风险较大。随着中国汽车产业的崛起，中国车企将本地化作为海外布局的重点，纷纷加速在海外投资建厂。但海外市场在经济、法规、政策等方面均面临较大的不确定性，导致中国车企对海外投资风险增加。
这需要政府牵头完善促进和保障对外投资体制机制。包括建立共享平台和渠道，对出海车企的业务方向进行应对策略指导；组建汽车全球化研究智库，深入研判风险，指导中国汽车企业制定全球化的路径，切实保障中国汽车产业海外投资回报。
中国汽车报：2025年“两新”政策持续加码，给予汽车产业极大利好，对今年的市场形势有何预期？如何避免短期销量激增后的市场疲软，稳定市场预期？
朱华荣：全球市场总量稳步增长，预计2025年将接近1亿辆规模，同比增长3.6%。中国汽车销量平稳增长，2025年预计突破3200万辆，同比增长3.2%。新能源、出口增长迅猛，2025年中国汽车出口预计680万辆，同比增长13.3%。2025年国内市场新能源汽车需求预计将达到1500万辆，渗透率超过55%。
“两新”政策是国家推动产业升级、促进绿色消费的战略举措，对汽车产业而言既是机遇，更是责任。政策波动是正常现象，长安汽车始终秉持“以客户为中心”的理念，构建“非补贴依赖型”增长模式，以技术代差和产品供给穿越政策周期。
一是坚定战略转型。我们将深入推进第三次创业——创新创业计划8.0，强力推进“13336”战略。加快推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢2.0”、全球化“海纳百川”三大计划。持续完善新能源产业链“1+2+X”布局；抢抓未来两年全球布局窗口期，加速提升海外五大区域本地化运营能力。
二是坚持创新引领。我们坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，全面推进天枢智驾、天域座舱、天衡底盘、新蓝鲸动力、分布式电驱等技术开发与迭代；同时与包括华为等ICT企业在内的智驾合伙人深化战略合作，坚定不移推动乾崑智驾、鸿蒙系统等技术应用在阿维塔、深蓝产品上。
三是坚持打造经典产品。2025年，长安汽车将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源Q07、长安马自达J90K等11款全新产品，切入各细分市场，带来120万辆以上的新能源增量。同时，我们将深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，2025年在以上市场导入9款产品。
四是坚持优化服务体验。我们始终坚定“一号工程”不动摇，持续开展服务马拉松行动，与服务伙伴建立统一且高标准的服务规范，升级五大承诺，为用户提供五心服务，让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”，从“服务响应”向“主动式关怀服务”转变。
