37.98万元起，一年之内电费全包，坦克500Hi4-Z开启预售

12月3日，长城汽车Hi4-Z技术首搭车型坦克500 Hi4-Z正式开启预售，推出一款车型，预售价为37.98万元。

预售期间，消费者可享受丰富的购车权益，包括价值9000元的前桥差速锁及户外休闲包选装礼包、首年免充电费且金额无上限的用电无忧礼，以及包含8000元座椅按摩包和2000元流媒体内后视镜的舒享无忧礼。

坦克500 Hi4-Z最大的亮点在于其动力系统。得益于Hi4-Z变速器的30余项结构性设计专利，该架构将行星排与电机系统嵌入式高度集成，打造出目前最短的纵置3挡混动构型，不仅在技术实力上实现了行业领先，更比市场上的单挡混动构型尺寸短20%，为电池布置创造了机会。

在 Hi4-Z技术平台的优势下，坦克500 Hi4-Z配备59.05kW·h电池包，使得其WLTC纯电续航里程标定达到201公里，对于大部分用户而言，一周只需充电一次。而在充电便利性上，车辆的最大快充功率高达163kW，比其他插混越野车高出约60%，快充15分钟即可增加120km纯电续航里程，放电功率达到600kW，位居插混越野车之首。

坦克500 Hi4-Z的动力总成由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统构成，系统综合功率达到863Ps（645kW），综合扭矩为1195N·m，整车馈电油耗为8.6L/100km。得益于三档DHT和无极变速的融合设计，车辆0-100km/h加速时间仅为4.6秒，即使在匮电情况下，发动机仍然可以全速域介入驱动，较之其它车型的匮电串联模式，其功率损失减少7%，仍能实现5秒级“零百”加速时间。

与此同时，由于采用功率分流设计理念，车辆在发动机运行过程中始终保有对电池的充电功率，为驾驶者提供出色动力感受的同时，也能为电池提供补能，从而为大功率输出做好准备。经过严格的测试环境，坦克500 Hi4-Z能够保持长时间大功率输出动力无衰减，保证带用户出得去，更能回得来。此外，新车还支持6kW外放电功能，为户外露营等场景提供了更多便利。

而在底盘设计方面，通过数十项专利技术的加持，坦克500 Hi4-Z成功实现了电机与底盘分离的迪翁桥，这一创新性成果不仅使坦克成为自主品牌中率先实现大功率电机和整体桥同时存在的车企，更是在赋予车辆强大动力的同时，保留了其强悍的越野能力。

Hi4-Z技术架构的出现无疑让业界眼前一亮，也展现出坦克品牌挑战自我、锐意进取的核心理念，与越野精神高度契合。Hi4-Z将面向泛越野用户，他们的高频用车场景以城市代步和户外铺装路面为主，在坦克500 Hi4-Z之后，坦克品牌将在全系产品上进行相关技术的搭载。另据品牌方透露，坦克500 Hi4-Z将在年内正式与消费者见面，形成与坦克500 Hi4-T的市场互补。

Hi4-Z技术架构更加注重技术的实质性和实用性，旨在通过技术创新来真正提升产品的性能和品质。因此，从某种程度上来说，Hi4-Z技术架构的意义远大于那些无效的创新和花式营销——它不仅代表了车企在技术领域的深耕细作，更体现了车企对消费者需求的深刻理解和尊重。