试驾哈弗猛龙穿越版：让越野轻松舒适

金秋的北京，秋高气爽，是越野出行的好时节。驾驶哈弗猛龙穿越版自由穿梭在北京郊区的美丽山水间，在最美的北国之秋，体会越野的乐趣，增加了一家人的快乐。

4800*1950*1843mm的车身尺寸，让猛龙穿越版称的上是一个大“家伙”，也彰显了其颜值的霸气。“这车帅气！”“颜色很棒！”以“水墨江南”为颜色灵感的灰色试驾车，吸引了不少路人赞叹的目光，纳米级新材料的使用，增加了整车的磨砂质感，同时可以起到缓解雨雪等恶劣环境对车漆腐蚀的作用。

穿越版猛龙标配255/60 R19轮胎，让车辆的通过性进一步提升。25°的接近角、32°的离去角、纵向通过角20.1°，最小离地间隙达到221mm，涉水深度也提升至580mm，可以为驾乘者提供更好的越野体验。

同时，猛龙穿越版还提供265/60 R18 AT胎的选装选项，让热爱越野的人拥有更多选择。加上车顶平台、侧爬梯，让这款车的越野属性更加霸气外露。车尾部分小书包的选择，不仅给车辆整体的外观增添了亮色，也让车辆的城市越野属性更明显了几分。

1.5T+Hi4智能四驱电混技术的动力系统，发动机最大功率可达123kW，最大扭矩为243N·m。19.09kWh混动系统，综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续驶里程达到102km，功率峰值可达33kW；27.54kwh混动系统，综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，功率峰值41kW。两套系统都支持快充和慢充两种选择，和V2L对外放电技术，放电功率可达3.3kW，可满足大部分户外电器的用电需求。在这样舒爽的秋日里，在美丽的山水间，围炉火锅，野趣十足。

这样一个大家伙，满足越野需求的同时，会不会化身“油老虎”，增加平时的用车成本？答案是不会。Hi4电四驱技术的优化，让这款车拥有不错的低油耗表现，增加了低温冰雪算法，通过优化TCU和HCU软件，使车辆在雪地脱困、换挡平顺性、响应速度等方面表现得更细腻。据了解，猛龙穿越版使用的Hi4电四驱技术在程序上做出17项策略优化，通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等升级，理论上使常温高速油耗降低了3.6%，达到0.3L/100km，常温市区油耗降低6.5%，达到0.36L/100km。此前在懂车帝夏测中，猛龙表现的可圈可点。亏电油耗位于方盒子车型第一名，一个四驱车型甚至超过某些二驱城市SUV，真的做到了“四驱体验 二驱能耗”

带着家人一起去越野，不但要求车辆的越野能力，更关注车辆的舒适性，这方面猛龙穿越版表现得同样出色。

简约内饰，营造更舒适具有质感的观感。门板部位采用新型低结晶PP材料的选择，从12种树脂原料中，开展27次配方优化，并通过23项材质实验，在确保性能的同时，提升内饰质感。副驾驶位置还配有一个可以取下来的露营灯，作为手电筒使用，并可以切换白光和暖光，非常贴心；先进材料的选择，搭配用心的设计，营造了车辆整体舒适性的提升。四个车门上都没有一个方便取用的水杯架，可以放水杯、雨伞等物，方便车上每一位乘客。这种贴心的设计，增加整车的驾乘舒适性，也体现哈弗在造越野车上的造诣。

12.3英寸全液晶仪表+9英寸W-HUD抬头显示+14.6英寸中控屏的布局端庄大气。尽管越野车是否需要加强的智能化一直存在很多疑问，但在智能化需求不断提升的今天，增加了智能化的越野车无疑能更好的满足不同消费群体的多样性需求。猛龙穿越版可选装L2+级辅助驾驶，具备26个感知硬件，可实现NOH智能辅助驾驶、智能泊车、循迹倒车等功能，增加驾乘舒适性。仪表盘上的时速等细心可以在抬头显示中实时显示，方便驾驶者。相比其他品牌，猛龙穿越版及时联网，让车辆的导航等信息得以智能上线，给试驾者不错的试驾体验。

循迹倒车功能，在时速低于30km/h、方向盘角度保持在450度内时，系统可自动记录不超过50米的行驶轨迹，挂倒挡后激活该功能，车辆就可以自动沿原路返回，这对于假期出行难免遇到拥堵的情况是一项非常方便使用的功能。猛龙穿越版在用智能化功能的提升告诉消费者，越野也可以很轻松。