外表更粗犷，内里更细腻——试驾2024款哈弗大狗

坦克300的出现确实带火了国内硬派越野的市场。而这种方方正正的造型，好似时尚的轮回，也成为了年轻人对于SUV所追捧的设计形式。当然，硬派越野（非承载车身形式）毕竟还是更擅长于复杂路况，城市或公路驾驶操控不佳，油耗高。而哈弗大狗这款车型推出以来，也算是较好地解决了这一问题。除了1.5T两驱车型满足人们对于硬派外观的喜好之外，2.0T四驱更是提供了两把锁，越野能力在同级中表现出色。

如今，2024款的哈弗大狗也已经推出，下面我们就来看看它有何不同。

设计方面针对细节进行升级

虽然在外观方面新车的变化不多，但却达到了画龙点睛的效果。24款大狗采用心潮力量美学3.0设计，其中前脸部分进行了较大的调整，相比老款车型来说力量感更强，看上去也更霸气。

前进气格栅官方将其命名为“磐石之盾”，盾型的中网内部是两根粗壮的横向辐条，辐条上的“HAVAL”品牌英文Logo看上去也是非常的醒目。此外在车头底部还配有三孔式银色护板，加强越野属性。

复古造型的圆形大灯可以说是越野SUV的经典设计元素，这次新车也是保留了下来，灯组内部则是LED环形灯带以及LED光源，精致感也是非常到位。

新款大狗依旧沿用了较为方正的造型设计，配合黑色轮眉以及行李架，整体效果也是有些硬派越野SUV的感觉。另外新款车型还吸取用户意见，取消了老款车型上的固定侧方踏板，这也是为了防止蹭脏腿部而着想。

新款大狗尾部乍一看可能感觉与老款没什么区别，但如果仔细看会发现，老款车型的尾灯实际上是一个伪贯穿的设计，而新款车型则改用了货真价实的LED贯穿式尾灯。此外，两侧尾灯还采用了纵置的5颗LED光源，辨识度也是非常出色。

细心的小伙伴可能也发现了，尾灯中央的“HAVAL”品牌英文Logo的字体其实也进行了调整。另外车尾底部同样加入了三孔式银色护板，进一步强化越野属性。

内饰质感提升 智能化配置优秀

新车车内虽然看上去和此前如出一辙，但其实也用了很多小心思。

新车主要针对细节处进行升级，比如中控副仪表台材质升级为不沾指纹的，门板等位置也加入更多的软性材质，提升了一定的车内质感。

新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及W-HUD抬头显示，智能化配置还是比较优秀的。

新款大狗搭载了12.3英寸中控屏，可以显示方向、坡度、海拔、气压等越野信息，同时还可以显示差速锁、前后桥扭矩等车辆状态。同时，新车还支持苹果CarPlay手机互联、手机APP远程控制、语音识别控制等功能，并且还内置了腾讯爱趣听、高德地图、爱奇艺、抖音短视频等应用，娱乐功能也是非常的丰富。

中控屏下方则是驾驶模式旋钮，共提供包括经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路在内的8种驾驶模式。同时还可以控制空调、全景影像、后桥差速锁等功能。

全新2.0T+9DCT动力系统 轻越野体验出色

新车的动力系统得到了显著升级。新车继续提供1.5T和2.0T车型供消费者选择，其中，1.5T车型的动力和此前如出一辙，整车行驶品质同样如出一辙。不过，2.0T车型却向二代大狗看齐。

由于采用了全新的高功率2.0T发动机，新车的动力表现也有了一定的提升。最大功率由155kW提升至175kW，峰值扭矩由325Nm提升至385Nm。增加20W、60Nm是什么概念？约等于开车时有一辆宏光MINI EV在后面全力推着你。而与之匹配的变速箱也换成了9DCT变速箱，理论上可带来更出色的高速油耗表现。

由于采用全新优化的低惯量增压器，降低了动力迟滞感，深踩油门的话提速也是毫不拖泥带水，加速超车非常从容。进入中后段，新款大狗的再加速能力也是让笔者感到惊喜，动力储备足够应对一定程度的激烈驾驶。

稳健驾驶的话，发动机转速基本保持在1000-1500rpm左右，较低的转速也带来不错的燃油经济性。日常驾驶模式采用标准即可，如果想开的更加激情也可以切换到运动模式，这时发动机转速会提升1000rpm左右，并且变速箱也会连降数挡。

全新的横置9DCT变速箱升挡十分积极，大概80km/h就可以升到8挡，而到了100km/h可以升到9挡。变速箱的平顺性绝对值得表扬，试驾全程几乎察觉不到明显的换挡顿挫，这也是得益于9DCT绵密的速比以及两套离合器无间隙换挡带来的效果。

悬架部分，新车采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的结构组成。底盘调校可以说是长城的拿手好戏，悬架在舒适性和支撑性方面也进行了很好的平衡，通过细小颠簸的时候悬架可以过滤的比较干净，而应对减速带或者沟沟坎坎的时候，悬架也显得十分紧致，并且可以一定程度的化解起伏带来的冲击。

而在轻越野属性体验上，款大狗的轻越野属性。新款大狗2.0T车型搭载了智能适时四驱系统，可以根据路况智能的分配四驱扭矩，同时系统还配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，带来不错的脱困能力，另外当车速超过38km/h，差速锁也会自动解除。

进入非铺装路段，可以将驾驶模式切换到草地/碎石，如果感觉道路条件不好，泥泞、崎岖道路较多的话，也可以切换到凹凸路，这时全地形控制系统会通过车辆稳定系统控制单元和差速锁来控制车辆的打滑量来提高车辆的通过性。新款大狗拥有出色的通过性，其接近角24°、离去角30°、通过角22°，离地间隙200mm，应对一般的非铺装路面绝对是游刃有余。

总结

可城可野颜值高是哈弗大狗最核心的亮点，而24款车型在这三个方面均进行了大幅升级，产品力自然也能够得到大幅提升。不论你是日常通行还是户外越野，偏硬派设定的新款哈弗大狗凭借自身不错的动力总成以及强大的脱困能力，都能给你各种复杂路况下应对自如的底气，不同的动力系统匹配以及智能四驱版车型的加入则给了用户更多选择，趁着夏日美好的周末时光，不妨驾驶哈弗大狗逃离喧嚣的城市，来一场真正的穿越之旅。