有一种优雅叫“两门的奔驰”——试驾奔驰CLE COUPE

大家还记得十几年前的奔驰CLK么？当时这款轿跑车绝对可以说是一款经典且令人动容的汽车，拥有着独特的魅力和辨识度。它代表了奔驰品牌在豪华轿跑车市场上的优雅和精致。而几年后，奔驰决定停产CLK，把这个车系拆分为C级轿跑和E级轿跑。一个偏向运动，一个偏向豪华舒适。而到了2023年，这条车系的发展路线兜兜转转，竟再次转了回来——奔驰再次决定合并C级轿跑和E级轿跑为一个全新车系，叫作CLE。

为什么是CLE？我们都知道，梅赛德斯-奔驰正在缩小其轿跑车阵容，而经典的四门轿跑车奔驰CLS也难逃走进博物馆的命运。因为它与奔驰AMG GT比较重合。而奔驰的C级轿跑和E级轿跑也是同样道理，所以再次合为一个车系也是情理之中。

设计继承经典设计元素

奔驰CLE Coupe继承了奔驰家的经典设计元素。

CLE Coupe的前脸可以理解为C级和CLA的结合体。首先，圆角梯形的中网，搭配AMG风格运动包围，与C级非常相似。而修长圆润的大灯造型，则与自家轿跑CLA类似。另外，CLE在引擎盖上还设计了两条隆起的筋线，与中网上沿相连，看起来非常有力量感。

在车身侧面设计上，全新CLE采用了非常标准的奔驰风格轿跑车造型，超长的车头以及极短的前悬，营造出运动后驱车的比例。而圆润的车顶线条，以及夸张的溜背式车尾，则拉伸了车辆的视觉长度，搭配C柱修长的三角窗，看起来相当优雅。

尺寸方面，奔驰CLE的轴距与全新C级标轴版保持一致，均为2865mm，但车身长度比C级长了接近100mm，宽度多了40mm，高度则降低了10mm。与奥迪A5和宝马4系的Coupe版相比，奔驰CLE则明显大了一圈。

在车尾设计上，奔驰CLE同样有着非常浓厚的奔驰家族化风格。车尾整体线条非常圆润饱满，尾灯中间做了熏黑装饰件，下方是一条极简风格的LED灯条。在车尾下方，可以明显看出CLE做了宽体设计，搭配运动化扩散器，看起来相当扎实。

不过很遗憾的是，作为一辆轿跑车，CLE依旧采用了隐藏式排气设计，少了几分车型应有的狂野。

“C+E”融合创新 智能化大幅升级

再来说说内饰。乍看起来，整体风格与全新C级相似度极高，但实际上，奔驰CLE Coupe以C级Coupe和E级Coupe的多重设计元素为基础，融合了创新元素，呈现出一种全新的视觉感受。

其中，驾驶员视线前方是一块12.3英寸全液晶仪表，中间则是11.9英寸竖向中控屏，并且向驾驶员倾斜6度，方便驾驶员操作。虽然整体设计风格没有大的变化，但你可不要因此小看它，在科技方面，奔驰还是在它身上下了大功夫的。CLE Coupe搭载了在8295芯片和5G模块加持下的第三代MBUX智能人机交互系统，支持当下主流的车联网、OTA、智能APP安装、语音交互等功能，并且也保留了Carplay等手机互联功能。

而更值得一提的是，与2024款E级一样，CLE Coupe也引入了人工智能技术ChatGPT，可以学习司机在特定时间和特定条件下使用的舒适系统，并自动运行这些系统。基于此，你可以创建支持自己日常习惯的模板，比如创建一个名为"寒冷的日子"的模板，打开座椅加热功能并将环境照明设置为橙色，或者创建一个名为"约会之夜"的预设模板，播放浪漫音乐并将车内灯光调整为玫瑰色。

在座椅部分，CLE Coupe全系均采用2+2的4座设计，并且还使用了全新设计的一体式前排座椅，提供7个区域的按摩功能，并且也有加热、通风等配置。要想进入后排，则需要拉动座椅上的Nappa真皮拉手，前排座椅将会自动向前翻折，方便用户从座椅和B柱之间的空隙进入后排。在其它配置上，CLE Coupe也会提供64色主动式氛围灯、带头枕发声的17喇叭柏林之声音响、L2级辅助驾驶等配置。

“优雅与狂野”都在一念之间

动力系统方面，奔驰CLE Coupe目前提供了CLE 200、CLE 300 4MATIC、 CLE 450 4MATIC、CLE 220d这4种动力规格可选。根据版本不同分别搭载3.0T直六双涡轮增压、2.0T四缸汽油、2.0T四缸柴油发动机。其中，CLE 450和CLE 300标配4MATIC四驱系统，CLE 200则提供后驱和四驱可选，柴油的CLE 220d则仅提供后驱。另外，CLE全系标配9AT变速箱，以及基于ISG智能电机的48V轻混系统。

此次试驾的车型为CLE 300 4MATIC版本车型，此次的驾驶场景为北京工作日的全天，经历了早晚高峰，以及地面与地下停车场、窄路、辅路、环路、高速路，几乎覆盖了城市生活中的使用场景。车辆无论是低速起步、提速超车、高速巡航，都有着不错的动态表现。在转向方面，车辆转向手感较为轻盈。搭配各种智能化配置的辅助，也会为新手带来了十分友好的驾驶感受。

值得一提的是，全新CLE未来也会推出AMG版本。其中CLE 53采用高功率版的3.0T直六双涡轮增压发动机，最大功率可达435马力，最大扭矩560N·m。而CLE 63则有望采用AMG C 63同款的2.0T四缸+插混动力，作为参考，全新AMG C 63 S E PERFORMACE的综合功率为680马力，最大扭矩1020N·m，0-100km/h加速为3.4秒。

总结

早在两年前C级换代时，奔驰就曾经表示不会再推出C级的轿跑版本。如今，随着CLE的发布，奔驰将原本的C级轿跑和E级轿跑整合到了一起，不仅减少了产品线数量，并且也提供了一个折中的选择。

概括而言，CLE Coupe并非简单地将C级Coupe和E级Coupe融合，而是经过深入研究，将二者经典的设计元素融入其中，从而全面提升了性能。因此，当全新的CLE Coupe奔驰到来时，它所带来的真挚情感和惊人表现，无疑成为了豪华轿跑车领域的接班人。然而，尽管奔驰CLE Coupe在国内市场上的受众面并不一定会很大，但对于那些热衷于轿跑车型的消费者而言，它无疑提供了一种全新的选择。