星纪元ET全球上市，这次奇瑞真的“不客气”了

“星纪元ET作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的产品，不仅出道即超能，预售即热门，更具备安全、智能、舒适、长续航等超能力。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“随着星纪元ET等车型的上市，我相信我们的新能源产品销量很快会进入行业TOP3，兑现去年我们吹过的牛，今年新能源‘不再客气’了。”

5月9日晚间，奇瑞集团高端新能源车型——星途星纪元ET正式上市。而在两天后的5月11日，星途星纪元ET的订单已突破26000辆，这无疑不在昭示着奇瑞的高端品牌梦正逐步照进现实，正在兑现尹同跃那句“不再客气”的誓言。

星纪元ET凭实力玩转新能源汽车“高端局”

星纪元ET从预售24h大定超过6000辆，三天大定超过8000辆，10天大定达到11539辆，到上市前一天，订单量已达到16996辆，上市前3小时更上涨至了18397辆，截止至5月11日中午，累计订单量已突破26077辆，并且现在还在持续增长中。“疯涨”的数字战绩背后最终体现的，依然是市场对于星纪元ET这台车“超级续航”、“超级安全”、“超级舒适”、“超级驾控”、“超级智能”五大超级实打实认可。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示：“星纪元聚焦高端新能源市场，重点只干三件事，把续航标准卷上去，把安全标准拉上去，把智驾门槛打下来。”

一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场。星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%。该发动机可实现1L油发电3.65kWh、5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。值得一提的是，5月7日~9日，星纪元ET举行了增程车型极限续航挑战，车辆在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km。

此外，星纪元ET纯电车型最长续航里程为760km，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可实现11.5分钟补能475km，零下20℃低温环境下SOC从20%-80%仅需24分钟。当车辆处于SOC仅20%低电量条件下时，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。

电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型。新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。

同时，星纪元ET搭载云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验，全路况皆可如履平地。

智电新时代，超能智享SUV星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，实现全域SOA服务化的软件架构，拥有高阶算力、高宽带等，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。

从ES到ET 积极总结经验助力星纪元ET持续向上

星纪元系列的首款车型星纪元ES，在去年底上市时就面对着包括智界S7、阿维塔12等竞品重磅车型的竞争压力，分管星途品牌的奇瑞执行副总经理高新华认为，这样的市场态势无疑对星纪元ES的市场表现构成了一定冲击。然而，奇瑞董事长尹同跃则持有不同观点，他认为市场上新车频发并非主要原因，任何时候汽车市场都会有大量新车型的涌现。尽管星纪元ES的初试市场表现并未达到预期，但也为后续的星纪元ET提供了宝贵的经验。

在筹备星纪元ET的过程中，星途团队对星纪元ES进行了全面而深入的市场复盘。从产品角度来看，星纪元ES并不逊色于竞品，如小米SU7等。高新华认为，问题主要出在营销策略上，包括传播、网络布局和市场预热等方面的不足。因此，在星纪元ET的推广上，团队采取了更为周全的策略，其中包括邀请尹同跃亲自出山进行直播，以及利用北京车展提升奇瑞品牌的整体影响力。

高新华坦言，首次邀请尹同跃进行直播是一次大胆的尝试，但最终效果出乎意料地好，这与尹同跃个人的人格魅力和高素质密不可分。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根也指出，虽然星纪元ES的产品实力强大，但在从燃油车向高端新能源汽车转型的过程中，团队尚显不够自信，仍受到传统燃油车思维的影响。然而，经过这段时间的自我调整和反思，团队已在各个方面寻找并改进自身存在的问题。

黄招根介绍，以星纪元ET上市为契机，奇瑞明确了星途在冲击高端新能源汽车市场的更多部署：

优先投入资源。星途品牌是奇瑞集团塔尖上的明珠，所有的资源供给星途品牌优先级。坚持把最新的黑科技、智能化应用到星途产品上，

做好品牌管理。奇瑞集团旗下各个品牌之间互不干扰，奇瑞品牌是上量的品牌，星途星纪元是做高度的品牌，要让它们保持一定的独立性。

像优秀的企业学习。华为的内在能力，特别是文化能力，是值得很多企业学习的。奇瑞在与华为的合作中能够切身学习、吸取更多的养分，理解真正华为成功的原因。

用极致打法做营销。要想做好高端新能源的营销，需要有极致的流量、极致的产品力、极致的价格、极致的终端管理、极致的用户运营，只有把自己进行蜕变才行。

同时，黄招根在专访现场向尹同跃立下“星途今年30万辆销量目标”的军令状，并寄希望于星纪元ET在6~7月份，销量达到1万辆，星途品牌在7月份达到月销两万辆以上。