将中大型纯电动SUV卷到15万元，上汽通用别克做到了

过去一年，汽车市场和车企经历了巨大的波动。如果说2018年至2023年是新势力车企快速发展的“窗口期”，那么在行业洗牌的大背景下，从2024年开始，主流大厂将迎来纯电动汽车发展的“黄金期”。这一方面是因为补贴政策的结束将使纯电动汽车的生产和销售更倾向于以市场需求为导向，用户的选择将更加理性；另一方面，头部新势力在权益等方面的不断缩水，逐渐失去了对消费者的吸引力。尽管主流大厂此前在纯电动化的步伐上较为审慎，但在研发方面并未落后。随着中国纯电动汽车市场初具规模，一批优秀的大厂纯电产品正在崭露头角。

以上汽通用别克为例，其推出的基于奥特能智电平台的ELECTRA E4/E5在尺寸、用料、设计、科技等方面展现出卓越的综合产品力，同时在定价方面也极具诚意。龙年伊始，别克奥特能家族全面焕新，E4全系售价为15.99万~22.99万元，E5新增2款车型，全系售价16.99万~24.99万元，并且还提供换购、保险、金融补贴等多项优惠政策。从价格来看，别克ELECTRA E4已经打入了自主品牌紧凑级SUV的价格腹地，而别克E5更是20万元级别中极具性价比的纯电SUV，对消费者的吸引力大幅提升。结合产品力和品质感来看，别克ELECTRA E4无疑是同级别中的佼佼者，即使在15万元级别的纯电市场中也是强有力的竞争者。

上汽通用别克在开年便以一场价格战打破了市场的平静。内卷正是考验企业实力和财力的时刻。像别克这样的老牌大厂在这场价格战中拥有突围的核心优势。它们在中国市场扎根多年，积累了丰富的体系实力，包括丰富的市场经验、先进的生产技术以及多样化的产品线。此外，它们对供应链和规模化制造有着强大的掌控能力，拥有完善的终端服务渠道以及庞大的用户基础。

在汽车行业加速淘汰和消费市场不断变化的背景下，上汽通用别克凭借自身的体系实力优势和积极应对市场需求升级的策略，加速布局纯电产品体系。依托强大的供应链体系，它们充分掌握了产品定价权。以刚刚完成价值焕新的ELECTRA E4、E5为例，这两款车型提升了15万~20万元级纯电车型的产品标准，以卓越的产品力和超越期待的品质感打动了消费者。这不仅为别克进军主流新能源市场提供了有力支持，也为其加速向“电动化、智能化”转型奠定了坚实基础。