“与其WHY，不如飞凡R7”，特斯拉降价后，飞凡高调宣布“我们跟了”

新能源汽车的成本卷王特斯拉又降价了，在2023年开年，这无疑是送给包括新势力在内的一众中国品牌一记暴击。

可以说，特斯拉在这个似乎并不合时宜的时间无奈选择降价，主要原因还是在于在中国市场中国车企强力“阻击”带来的越来越大的压力。目前，国内同级、同价位的新能源汽车已经开始有能力挤压特斯拉的增长空间，倒逼特斯拉必须以降价来维持和提升自身的销量数据，近年来不断涌入的新品牌也均以特斯拉为目标。

但不得不承认，特斯拉此时选择降价，不光是为了保量的无奈选择，同时也给中国市场上的其他竞争对手带来了不小的压力，特别是在2023年开年新能源汽车补贴退场的大环境下，特斯拉似乎把麻烦踢回给了对手。

即便如此，还是有中国车企站了出来，选择跟进特斯拉的策略，飞凡汽车就是采取跟进策略的自主品牌新能源车企。日前，飞凡汽车推出了“与其WHY，不如飞凡R7”活动，邀请用户到店进行对比试驾，充分彰显飞凡R7“有实力不怕比”的底气。同时，飞凡汽车宣布，在2月28日之前购买非凡R7的用户可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，如此优惠配合飞凡R7车电分离畅享价21.85万元起的亲民价格，可以说再一次大大降低了购车门槛，更彰显了飞凡R7“有实力不怕比”的底气。

RISING MAX 3+1，渗透主/副驾的每一次智能体验场景

飞凡R7搭载的RISING MAX 3+1巨幕，由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，被誉为“智舱界屏霸”。除了能为主驾与副驾带来更多智能互动，也提供了更加独立的智能体验空间。

作为最受用户欢迎的应用场景，“主副驾双区独立影院”可为主/副驾都带来极智的娱乐体验。副驾可通过连接蓝牙耳机，在副驾屏播放影视，声音、画面与主驾互不干扰，让每一次出行都能拥有如头等舱般的享受。与此同时，副驾还可通过三指飞屏或一键分享，将副驾屏的影视或导航同步至中控屏及AR-HUD屏幕，让智能体验增添更多互动性。

被用户誉为“焊在路上的立体导航”的视觉增强AR-HUD平视系统，在动态与静态各个场景中都能提供极智的体验感。在出行场景中，无论是路口转弯，还是进出匝道等复杂路况，AR-HUD所呈现的指引箭头与道路实时结合并做出精确提示，主驾能感受到更加清晰准确的道路方向，不错过每一个路口；当飞凡R7处在路况复杂的场景中，AR-HUD可对前方或侧方距离较近的车辆、行人等交通参与者进行实时提示，帮助驾驶者更全面的了解周围情况，尤其在夜间/雨雪等极端环境下，起到“透视眼”功能，有效缓解因视线不好所产生的紧张感，避免行车风险。而在日常生活中常见的驻车休息、等人等场景中， 主驾还可通过AR-HUD投屏功能，感受如影院般的观影体验，让无聊时光也能精彩纷呈。

LCC人性化极智体验，护航用户每一个出行场景

飞凡R7用户日常使用频率最高的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，可媲美Model Y的FSD完全自动驾驶能力，不仅能为用户带来安心可靠的智驾实力，在人性化体验方面也更符合当下用户出行场景需求。

在诸多智驾功能中，LCC自适应巡航备受用户喜爱。特别是在通过没有参考线的复杂路口时不会因无法识别而退出或随前车偏离方向，让用户通过时更轻松自在。进出连续大曲率弯道时，飞凡R7也能时刻保持道路居中，不会让用户有被“甩出”的不安全感；行驶过程中偶遇大车，还可提前做出避让动作减轻驾乘者紧张情绪。同时，飞凡R7特有的无级调节，可让用户在0-100之间精细化调节动力响应和滑行能量回收等驾驶参数，舒适与运动随心调整，享受更自由的驾控感。

以场景化体验定义智能，飞凡R7为用户提供更好体验的同时，也收获了广泛的认可，而其背后正是飞凡汽车始终坚持以用户为中心。未来，飞凡汽车还将持续以“用户驱动战略”带来卓越的产品与服务。而基于场景化体验定义智能化的新思路，或将成为飞凡汽车在智能电动汽车市场竞争中的又一砝码。