全系标配“远端安全气囊”，特斯拉中国制造Model Y安全再升级

近日，特斯拉宣布，为全系特斯拉中国制造Model Y搭载“远端安全气囊”。这是自2021年1月1日中国制造Model Y正式开启交付以来，特斯拉秉持“设计以安全为先”的理念，更进一步提升产品安全性、为用户提供更全面的安全保障的一大举措。

远端安全气囊能够有效降低受伤风险

远端安全气囊的作用是什么？远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。

2020年，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）首次将“远端乘员安全”加入到测评标准中，以促进汽车行业安全的发展。根据Euro NCAP统计显示，交通事故中约有1/4的碰撞伤害来自于侧面碰撞，其中造成的乘员伤害中有一半来自于远端碰撞，这种伤害很可能非常严重。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据统计，远端碰撞带来的严重伤害中，43%为胸部和腹部，23%为头部。同时Euro NCAP的研究报告中也提到，事故数据显示头部和躯干受到严重伤害的概率高于身体其他部位3倍。因此，如果能进一步限制乘员头部和躯干向车辆中部的移动，可以更好地降低受伤风险。

远端碰撞中，远端安全气囊提供支撑和缓冲作用

近端碰撞中，远端安全气囊提供乘员间接触的缓冲作用

据Euro NCAP的研究报告，当前排两位乘员发生接触伤害时，有可能直接威胁到生命；在35%的案例中，头部受伤都是因为前排两位乘员之间碰撞接触造成的；并且在测试中，当假人乘员碰撞接触到另一位假人乘员肩部时，伤害数值比既定的伤害标准高出数倍。进一步的测试数据证明，在乘员间展开安全气囊（远端安全气囊）可大大降低头部受伤的风险。

另外，在国际损伤生物力学2018年年会的论文中显示，65岁的乘员在无远端安全气囊的情况下，侧面移动变形壁障碰撞中（AE-MDB），超过2根肋骨骨折的风险为91%，侧面柱碰中为46%；而在有远端安全气囊情况下，两种碰撞的结果都是0%。

“远端安全气囊”作为特斯拉Model Y全系标配

特斯拉秉持“设计以安全为先”的理念，参考全球先进的安全体系和标准，将“远端安全气囊”作为Model Y全系标配。

据悉，除了新增的更新远端安全气囊配置外，特斯拉Model Y原本配备有6个安全气囊，给予车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还根据传感器提供的实时数据进行分析，准确实施最佳的安全带，安全气囊的响应。

此外，Model Y车身框架采用了钢铝混合材质，关键部位使用高强度硼钢加固，可承受更大撞击力。将电池组平铺布置在车身底部的结构设计，也大幅提升了Model Y的整体结构强度，降低侧翻与侧面碰撞被侵入的风险。

特斯拉Model Y的安全性已获得全球多个机构的认证。此前，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中获得了五星碰撞安全评级，在美国公路安全保险协会（IIHS）的评选中也成为2022年顶级安全之选。

特斯拉以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合，这不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，更是保护道路上其他人减免伤害的重要手段。

在主动安全方面，Model Y全系标配有11项主动安全功能、主动巡航控制和自动辅助转向等功能，让日常驾驶更游刃有余。Model Y还配备了高效空气过滤器（HEPA）等模式，能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他致敏/污染源进入车内，确保驾乘者免受严重空气污染的危害。