赛道基因 为年轻与运动而来——试驾上汽MG第三代MG6 PRO

传承百年的上汽MG品牌，其运动基因始已深入骨髓，尤其是旗下MG6车型，从第一代产品就坚持集颜值、动力、科技、品质于一身的产品表现，历经10余载，三代变革，其运动气质不断进化。

如今，第三代MG6 PRO车型的到来，其目的依然明确，就是想要巩固自己运动型轿车的领先地位，而经过试驾后记者发现，第三代MG6 PRO的确有这个实力。

作为一款拥有赛道基因的车型，第三代MG6 PRO采用了极富视觉冲击力的全新运动前脸设计。俯冲车头，压低了前端姿态，极具犀利感的引擎盖，竖向元素矩阵式的前进气格栅，搭配光流感的LED日间行车灯，让新车充满攻击性的同时提升了第三代MG6 PRO的辨识度。侧面车顶曲线精心处理搭配流畅的溜背加设计，不仅实现流畅造型还使乘坐空间十分宽裕。大掀背尾盖则极大提升了日常储物和使用的便利性。将跑车的动感气质与家轿的实用价值完美结合。外观与内饰色彩的色彩搭配也十分亮眼，主打的气泡橙让车身看起来更为年轻个性。配合全新原厂改装套件，第三代MG6 PRO可以说在外观上把运动气质已拉满。

不仅颜值年轻运动，同样出色的动态表现更使其运动基因表里如一。第三代MG6 PRO搭载的“中国心”十佳发动机MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大功率181PS，峰值扭矩285N·m。单从数据层面看，它与第三代MG6其实是一样的，但隐藏在数据背后的是上汽动力系统部门针对这款车的赛道基因，从动力、燃烧以及NVH静音方面做出的针对性调优。

传动系统匹配上汽DM21 7速湿式双离合变速器。DM21算是上汽的顶尖技术之一了，是上汽自主研发的DCT产品，在拥有低油耗、效率高、响应快以及平顺性强等特点。

实际驾驶中，在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。

油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。

按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

值得一提的是，第三代MG6 PRO起步时不但有推背感，而更让我觉得惊喜的反而是深踩后的快速收油，排气竟发出了“砰砰”的回火声浪，不得不说这是十万元级别车型中极为罕见的，突如其来的回火“放炮”声让我一时恍惚，一股莫名的快感袭来，不禁直呼过瘾。

同时，名爵6 PRO还搭载了全新车机互联网汽车维纳斯智能系统，对话时间可以长达90秒、查航班查股票找折扣，贴近生活实现多场景下的全语音控制。最新的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，实现360°全方位感知，减轻驾驶负担。还配备了驾驶员疲劳监测系统，实时监测，严防驾驶员疲劳驾驶等危险行为；夜间行车时，IHC远近光自动切换系统可以帮助驾驶者文明使用灯光，保障自己和他人的安全，这在同级别主打运动的轿跑车中并不多见。

经过一天深度的试驾体验，第三代MG6 PRO从外观到驾控体验，以及丰富且实用的配置表现令人印象深刻。可以说，MG6 PRO很好的诠释了一辆新时代给与新青年的运动轿车，从外观到内饰，从动力到行驶质感都能看出他的态度。一款外观醒目性价比远超于同级车的潮流轿跑，确实有一种让人心动的感觉，也的确进一步满足了当下年轻消费者对运动型轿车的需求，相信此次的换代升级又会吸粉无数，提升销量应该不在话下。