奔腾不息15载，整装焕新再出发

　　“成为优秀主流的中国汽车品牌”，这是一汽奔腾在成立15周年之际定下的新目标。其中，品牌上,向中高端升级；销量上，到2023年突破30万辆，到2025年突破60万辆。

　　在5月18日举行的“向美好生活奔腾——一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布”活动上，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑表示，到2025年奔腾要跻身自主第一梯队。

　　一汽自主要实现“跃迁式“成长，奔腾和红旗缺一不可。如今红旗已然迈上销量增长的“正轨”，重整奔腾就成为一汽眼下的头号任务。

　　中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东强调，中国一汽始终把奔腾品牌摆在极其重要的战略位置，在资金、技术、资源等方面，将继续给予全方位的大力支持。自2018年以来，一汽奔腾先后经历三次重大改革，实现了向轻资产、创新创业型公司转型。

　　2020年，一汽轿车正式完成重组，奔腾品牌独立运营，成为一汽集团非上市全资子公司，集团方面表示，从2020年到2022年，每年将给奔腾提供8亿元扶持资金。此次奔腾的新战略可以说是从里到外全面焕新，发布了全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦“核心技术、产品布局和重大服务权益等。

　　具体来看，全新品牌架构包括五个方面：品牌精神——中国奔腾，进取不止；品牌理念——持续为用户出行创造惊喜；品牌定位——中国主流汽车市场的中高端品牌；品牌目标——成为优秀主流的中国汽车品牌；品牌目标人群——悦享新升代。

　　在核心技术方面，一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，覆盖全系产品。其中，智控平台以 FMA架构和FME纯电架构，使产品性能达到国际领先水准；“智擎动力”平台由（15TD/20TD发动机+7DCT变速箱）高效传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统构成；“智悦平台”则对基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合。“五悦”包括纯悦造型、音悦座舱、舒悦座椅、精悦品质、私悦定制，进一步诠释“以用户体验为中心”。

　　在全新品牌战略中，奔腾进一步完善了产品谱系。隋忠剑介绍，在2021年内，奔腾将完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局。在新能源车方面，布局E01和NAT车型，覆盖To C与To B两大市场。在2023年实现品牌战略转型，产销到达30万辆；在2024年到2025年战略成长期，以每年两款以上全新车型的速度，完成8款传统能源车，以及5款新能源车的布局，覆盖A00到B级主流乘用车市场。

　　面向“悦享新升代“，奔腾在在服务权益方面推出 “518服务权益”，涉及30日免费退换、四季延时服务、整车终身质保+五年免费机油以及免费易损更换、免费添加油液等多项车主福利。

　　作为一汽集团“龙腾计划”的重要组成部分，一汽奔腾发布全新产品战略，决心以“树立民族汽车工业品牌”为使命，走出一条新时代主流乘用车自主品牌高质量发展的新路。之于徐留平而言，已经初步实现了红旗复兴，重振奔腾则是他对一汽自主板块的第二个使命。