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双重压力更显核心技术人才重要性
双重压力更显核心技术人才重要性
据中国汽车人才研究会2017年不完全统计,我国汽车行业智能网联汽车人才总量不足2万人。国家需要进一步夯实智能网联汽车创新平台,加大这一领域前瞻性国际领军人才和骨干人才的引进力度,推动汽车与信息通信、互联...
中国汽车报 · 2018-05-135
独家
老总笔谈|长安汽车开启第三次创业新征程
老总笔谈|长安汽车开启第三次创业新征程
开栏的话:这是一个变革的时代,这也是一个创新的时代。为了让读者更好地了解新时代下汽车企业的战略与布局,更直观地洞悉企业的发展脉络,把握行业的发展趋势,让历史见证新时代中国汽车人物的思想光芒,本报特...
中国汽车报 · 2018-05-129
独家
中美贸易摩擦对汽车业影响几何
中美贸易摩擦对汽车业影响几何
清明节前夕,中美贸易摩擦鼓角相闻。事实上, 2017年从美国进口的汽车中,并不全是美国品牌,也包括原产于美国的宝马X5 、 X6 ,原产于美国的奔驰GLS ,原产于美国的讴歌等。第二,此次贸易摩擦绝不仅仅是特朗普...
中国汽车报 · 2018-04-107
独家
提升产品竞争力需重视研发环境建设
提升产品竞争力需重视研发环境建设
笔者接触过不少合资企业和自主车企的工程师,他们中的很多人曾经研发过多款车型,但在制定有竞争力或前瞻性的技术方案时,却过分依赖供应商,在解决具体技术问题时缺乏独立思考能力。如果企业总是以传统的开发流...
中国汽车报 · 2018-04-100
独家
增值税税率降1%对整车企业是重大利好
增值税税率降1%对整车企业是重大利好
3月28日,国务院常务会议确定深化增值税改革措施,决定从今年5月1日起,一是将制造业等行业增值税税率从17 %降至16 % ,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11 %降至10 % 。由...
中国汽车报 · 2018-04-100
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