赵福全：多产业协同的生态化创新是发展智能网联汽车的关键专论
赵福全：疫情对中国汽车产业未来发展影响的预判
新冠疫情给中国汽车产业带来了新的巨大挑战和困难, 但反过来更会倒逼我们坚定转型的决心、加大转型的力度。
汽车是小米等ICT公司转型的最佳载体
我们为什么要读书呢？就是因为书籍能够系统全面地呈现某方面的知识，帮助我们更深入地理解和掌握，从而更好地武装自己，在社会上发挥更大的作用。
电动化引发新一轮汽车产业变革
电动化引发了新一轮汽车产业变革，而且电动汽车是新一轮科技革命万物互联的最佳载体。
赵福全
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
赵福全，1963年出生，清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席。
历史文章
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新冠疫情给中国汽车产业带来了新的巨大挑战和困难, 但反过来更会倒逼我们坚定转型的决心、加大转型的力度。
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电动化引发新一轮汽车产业变革
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“软件定义汽车”的核心是数据
智能汽车的进步，并不是车本身进步了，而是软件使硬件升级，通过数据让汽车进化，老车型由于不断地生产销售，不断地更新数据，不断地再开发，最后也会开新花，这才是‘软件定义汽车’的概念。
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新冠疫情给中国汽车产业带来了新的巨大挑战和困难, 但反过来更会倒逼我们坚定转型的决心、加大转型的力度。
汽车是小米等ICT公司转型的最佳载体
我们为什么要读书呢？就是因为书籍能够系统全面地呈现某方面的知识，帮助我们更深入地理解和掌握，从而更好地武装自己，在社会上发挥更大的作用。
电动化引发新一轮汽车产业变革
电动化引发了新一轮汽车产业变革，而且电动汽车是新一轮科技革命万物互联的最佳载体。
“软件定义汽车”的核心是数据
智能汽车的进步，并不是车本身进步了，而是软件使硬件升级，通过数据让汽车进化，老车型由于不断地生产销售，不断地更新数据，不断地再开发，最后也会开新花，这才是‘软件定义汽车’的概念。
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