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中国能源汽车传播集团
舆情高开低走 清洁能源汽车能成为新引擎吗?
2017年03月28日 15:45 中国汽车报社汽车产业(数据)研究院 

  有数观点

  1.发展清洁能源汽车的初始舆论环境较好 

  鼓励发展清洁能源汽车是我国能源体制改革落地的必然选择,也是中央政府对环境污染等重大民生问题做出的积极回应,同时包含着对多年来新能源汽车补贴政策的反思成果,因此得到了各方面的一致响应。从这个角度看,发展清洁能源汽车的舆论环境比当初推广纯电动汽车要有利。 

  2.战略落地还需要后续政策及时跟进 

  发展清洁能源汽车的大方向虽然已经明确,但还有许多实际问题需要明确。如:清洁能源汽车的范围究竟如何确定,国家将采取哪些鼓励和支持政策等。这就需要相关政府部门及时出台可操作性的后续政策措施。 

  3.多种技术路线并进要求政府管理思路更开阔 

  发展清洁能源汽车,必然使我国的车用能源进一步多元化。这符合我国地域广、各地能源条件不同的国情,但也难免引起各种技术路线的争论和竞争,在我们监测到的数据中已有体现。多种技术路线并进会增加制定政策的复杂性,指定技术路线的做法显然行不通。要将争论和竞争引导到有利于技术进步和产品升级的方向上,政府的管理思路需要开阔。 

  4.重视对当前汽车消费痛点和新兴消费人群的研究 

发展清洁能源汽车是一项国家战略,但战略要有效落地,必须与汽车消费中的痛点,如污染、拥堵、停车难等紧密结合,才能充分挖掘相关技术和市场的潜力。同时,随着智能网联技术的发展和共享经济模式的兴起,汽车消费正在发生改变,80后、90后以及更年轻的消费人群的汽车消费观念、偏好和行为,都会和上几代人群有很大不同。把握好他们的需求,清洁能源汽车才能有更广阔的市场前景。
 

  舆情分析

  监测时间:2017年2月15日-2017年3月24日    样本数据量:19,6620条

 

  一、声量走势:经过预热、高潮后快速回落

 

  清洁能源汽车除新能源汽车外,还包括天然气汽车、甲醇汽车等多种替代能源汽车。因此,报告内的清洁能源汽车相关话题量,是综合多种新能源汽车、替代能源汽车以及相关基础设施方面内容的结果。 

  在整个监测期间,相关话题的传播声量走势经历了一个预热、高潮、回落的过程。 

  两会之前,清洁能源汽车的话题声量有两个值得关注的内容:其一,《关于加快推进天然气利用的意见》结束意见征求,天然气新政可能在2017年密集出炉;其二,多位代表、委员呼吁鼓励发展甲醇汽车、天然气汽车、太阳能汽车、氢燃料电池汽车等。这说明,“清洁能源汽车”概念首次出现在《政府工作报告》中看似突然,其实在政府和行业层面已经有了一定的共识基础。 

  两会期间,李克强总理在《政府工作报告》中明确提出鼓励发展“清洁能源汽车”后,立即引来舆论的大面积关注和解读,相关话题声量随即达到监测期间的峰值,最大日声量近2万条。 

  但是,相关话题的热度并没有持续太久,话题声量很快回落。这一方面说明,各方对清洁能源汽车这一战略方向没有太大分歧和争议;另一方面说明,清洁能源汽车要从国家战略变成市场热点,还需要后续具体政策措施的跟进。 

  二、传播渠道:媒体高关注网民低回应 


  在清洁能源汽车相关话题的传播中,资讯类媒体明显占据主导地位,在监测期间的话题总声量中占比超过70%。拥有众多公众号的微信排名第二,占比16%。博客占比4.19%,排名第三。三者相加,占比超过90%,说明现阶段对该话题的关注度主要来自媒体、相关机构和专业人士等。 

  贴吧占据传播声量排行的第四位,主要是因为证券机构借机大肆推荐清洁能源汽车概念股。这也是证券机构蹭热点的惯用手法。 

  相比之下,更能代表普通网民关注度的论坛和微博,对清洁能源汽车相关话题的传播声量占比仅2.69%和1.64%,分别排在第五、六位。这说明,舆论对清洁能源汽车的热度目前还没有传导到市场和消费层面。 

  三、话题分布:既有老话题又有新热点 


  在清洁能源汽车相关的各类话题中,新能源汽车和电动汽车的声量遥遥领先,排名前两位。这不难理解。经过多年持续、有力的政策鼓励和支持,我国新能源汽车销量已连续两年超过美国,居世界第一,积累了相当数量的用户。与此同时,社会各界对发展新能源汽车尤其是电动汽车的共识基本形成,连跨国汽车公司也纷纷加入对这一新兴细分市场的竞争。 

  充电难一直是制约我国纯电动汽车市场扩张的主要因素之一。因为需要土地、资金等资源的投入,且涉及多方利益,这一问题直到今天也没有得到很好的解决,仍然是媒体和网民都关注的一个痛点。 

  在今年两会上被特别提及的各类清洁能源汽车中,天然气汽车技术最成熟,也有过不错的市场表现,只是前几年因纯电动和插电式车型补贴力度太大受到抑制。按照规划,“十三五”我国天然气消费量在一次能源中的占比要达到10%,今年天然气新政可能密集出炉。这对天然气汽车市场来说无疑是重大利好,自然会引起舆论的关注。 

  甲醇汽车已在我国部分地区试点多年。近年来,包括原中国机械工业部部长何光远在内,不少行业人士一直呼吁扩大试点范围。今年两会上,全国政协委员李书福的相关提案再次引起各界对甲醇汽车的关注。 

  我国纯电动汽车推广之初,曾爆发过激烈的充换电模式之争。其中,换电模式虽受到国家电网的力推,但汽车行业普遍持反对态度。近一两年,形势出现逆转,北汽、力帆等汽车企业也开始推广换电模式。但从传播声量看,换电模式的关注度还是比充电模式低得多,市场前景也有待观察。 

  四、热点资讯和微博:媒体读战略  网民重实际 

  1.清洁能源汽车相关热点资讯TOP5 


  从5篇传播度最高的清洁能源汽车相关报道看,媒体普遍是把发展清洁能源汽车放在我国能源体制改革、产业转型升级等宏观背景,以及治理大气污染和城市交通拥堵等民生热点中进行解读的。同时,对从“新能源汽车”到“清洁能源汽车”这一转变的战略意义和高度,认识也基本一致。从这个角度说,“清洁能源汽车”概念的提出,在最高战略层面,解答了之前行业和市场对我国新能源汽车下一步如何发展的疑问。

  2.清洁能源汽车相关热点微博TOP5 

  和媒体相比,普通网民对清洁能源汽车相关话题的关注显然更“接地气儿”,比如我国新能源汽车市场前景、充电桩建设、新能源汽车补贴取消后的鼓励政策等,都是购车、用车过程中需要考虑的实际问题。在转发量最大的5条清洁能源汽车相关微博中,有4条是相关部委一把手对清洁能源汽车相关市场热点问题的回应。

  五、博主画像:北上广最热  80/90后为主 

  1.博主地域分布 


  微博监测结果显示,北京博主发布的清洁能源汽车相关微博条数最多,占总发布量的33.25%;其次是上海和广东博主,发布量分别占总量的7.51%和7.48%;接下来是山东、浙江的博主,发布量占比均超过4.2%。 

  北京汇聚着众多媒体和相关机构,在连续多年的新能源汽车推广中不仅是政策发源地,也是市场风向标。在未来的清洁能源汽车发展中,预计也将如此。其他4个省市的汽车消费也较有代表性,相关话题更容易引起关注。 

  2.博主年龄和性别分布 


  从年龄分布看,发布清洁能源汽车相关微博的博主中,80后和90后的数量明显多于其他年龄段。两者相加,占比超过六成。80后和90后是未来较长一段时间汽车消费的主力人群,他们的消费观念、消费偏好必然对清洁能源汽车市场、产品和技术等多方面产生影响。此外,70后博主的占比也比较高。 

  从性别分布看,男性博主明显比女性博主更关注清洁能源汽车相关话题,前者的占比达到67.20%。 

  3.最热博主 


从最热博主排名看,清洁能源汽车相关微博整体转发量居前5位的,都是知名综合媒体或财经媒体。

 

  

  研究说明:“有数”舆情监测专题报告由中国汽车报社汽车产业(数据)研究院出品,通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息,再经专业研究员和舆情分析师整理、分析。 

  数据来源:主流网站、微博、论坛、微信公众号、电子报、博客、贴吧、问答、百科、文库、视频。 

 
责任编辑:张健
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