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2017年度车型榜:品牌传播减量不减“价” 短视频营销更受追捧
2018年01月12日 13:47 中国汽车报 刘碧磊

  监测时间:2017年1月1日~12月31日

  2017年度紧凑型轿车品牌传播榜上,长安福特福克斯依然独占鳌头,并且以百万级的数据遥遥领先于其他车型。东风本田思域排在年度榜第二位,一汽-大众迈腾相较去年下滑至探花的位置。一汽-大众奥迪A3因为在第四季度品牌传播的提升,从而一举进入年度前十榜。

  福克斯作为去年榜单冠军,2017年度影响力依然不容忽视。经历了年初的变速器投诉危机,而在年中的微话题中重新找回了自信——由福克斯官微发起的“粉丝嘉年华、亚洲新歌榜、EcoBoost芯动力玩咖”活动得到广大网友的大力支持。成为其全年品牌传播的高潮,有力地拉升了其全年品牌传播量。同样,思域也于年初“3.15”之前遭遇了一波投诉危机,但在各大汽车论坛,思域一直都是坛友热议的对象。各种提车作业,以及用车感受等热帖均成为其年度重要的品牌传播内容。作为新晋前十榜的车型,一汽-大众奥迪A3于上海车展前正式上市,也拉开了品牌营销的序幕,尤其是在第四季度微博活跃度的提升,为其品牌传播添上浓重的一笔。

  从前十车型品牌传播走势图可以看出,除过长安福特福克斯独树一帜的尖子塔外,其他车型的品牌传播均相对稳定。从整体走势来看,年初和年末品牌传播量相对较高,年中品牌传播量较低。福克斯由于8月微博话题的热度暴涨,从而使其一枝独秀。奥迪A3第四季度品牌传播量上涨明显,也来自于微博话题热度上升的影响。

  广汽丰田凯美瑞成为2017年度中型轿车品牌传播榜的榜首,广汽本田雅阁位居榜眼,北京奔驰C级来到第三位。去年冠军一汽-大众迈腾品牌传播下滑,来到第五位。上汽通用别克君威成功晋级年度前十榜。作为国产全新车型,捷豹XEL于2017年最后一个月宣布上市,但在其上市前由于代言人的影响力,使其关注度大幅提升。

  广汽丰田凯美瑞全年的品牌传播亮点出现在年末,“第八代凯美瑞开麦啦”有奖参与话题,得到众多网民的积极参与,尤其是相关大V账号的主动传播,为凯美瑞的品牌传播起到重要的推动作用。而在其他时间车型销售信息是凯美瑞主要的传播内容。捷豹XEL作为新上市车型,能够在年度榜上取得一席之地,完全归功于2017年最后两个月的爆发。11月、12月捷豹XEL形象代言人陈伟霆在个人微博相继为其摇旗助威,得到粉丝的大力转发,从而一举夺得11月和12月的品牌传播冠军,也为进入年度前十榜打下重要基础。全新一代君威于7月21日正式上市,多项“黑科技”配置成为关注亮点。无论是在资讯还是微博平台,以及论坛等,全新款的上市都成为最热话题。

  从中型轿车2017年度前十车型的走势来看,广汽丰田凯美瑞和捷豹XEL在11月品牌传播方面的大放异彩成为亮点。其他车型的品牌传播相对比较平稳,北京奔驰C级新款车型于4月的正式亮相成为其年度品牌传播的高潮。广汽本田雅阁在11月有不错的传播,源于一则瞬间走红的社会话题的提及,从而拉升了其关注度。

  华晨宝马5系蝉联年度中大型轿车品牌传播榜,北京奔驰E级升至第二位,一汽-大众奥迪A6L依然“坚守”在探花位置。上汽大众辉昂名次上升较快,顺利进入年度前十榜。一汽红旗H7和上汽通用凯迪拉克XTS也由于新车上市的相关话题从而名次得到显著提升。

  宝马全新5系长轴版亮相上海车展的消息成为其3月重磅,而于6月23日在杭州正式上市的消息同样成为其最重要的品牌传播内容。但于年初的召回信息中,也不乏其身。“第22届华鼎奖中国百强电视剧满意度调查·上汽大众辉昂之夜”拉升了辉昂在微博平台的品牌关注度。其插电式混动车型的上市也成为其年度重要的品牌传播内容。10月,由凯迪拉克官方微博发布的“一起前往由全新一代凯迪拉克XTS倾力呈现的打开新世界演唱会!”有奖参与话题,得到众多网民的大力转发和参与,极大地提升了凯迪拉克XTS的关注度。红旗H7于9月全新上市,时下炙手可热的明星——“老干部”靳东为其倾情站台助威,这也是一汽集团董事长徐留平履新以来的第一个重要品牌活动,所以关注度较高。

  从全年前十车型的走势图来看,中大型轿车的品牌传播“泾渭分明”,“层次感”很强。华晨宝马5系高高居上,其次是北京奔驰E级,这种区划分明的显示,说明中大型轿车品牌传播不像紧凑型或者中型轿车那样打得不可开交,呈现出“高的一直都高”这种局面。9月红旗H7上市,急剧拉升了其品牌传播量;而在10月凯迪拉克XTS微博话题的走热,从而一举拉升了其品牌传播量。

  奔驰S继续领衔年度大型轿车品牌传播榜,奥迪A8L和保时捷Panamera各上升一个名次,来到二、三位。宾利飞驰成功进入年度前十榜。相比其他分类车型,大型轿车品牌传播相对较为稳定。

  新款奔驰S级谍照于2017年1月曝光,紧接着2017年中国发展高层论坛年会于3月中旬的召开,奔驰S 500 e L成为指定用车。由于此次年会属于高级别,所以媒体关注度较高。而一则“中东土豪国王访问中国时特地带来了两辆奔驰S600”,在微博的热度也较高。全新奥迪A8谍照曝光,并宣称将于年内上市的消息成为其年度重要传播内容,进而在微博平台一则全新奥迪A8的短视频广告热度也逐渐上涨。保时捷Panamera因为热播剧《欢乐颂》的走红而继续受到较高关注。

  从年度大型轿车前十车型的品牌传播走势来看,奔驰S单月传播量均高,其次是保时捷Panamera和奥迪A8。宝马7系也由于相关社会新闻的拉动,从而在年度前十榜上取得一席之地。奔驰S相关车型成为3月举行的高层论坛的官方指定用车,从而引发较高关注。奥迪A8和保时捷Panamera均由于单月相关热点的提携,从而关注度较高。

  一汽丰田威驰成功上位2017年度小型轿车品牌传播榜榜首。广汽丰田致炫和广汽本田锋范名次均有提升,顺利进入榜单前三位。一汽丰田威驰FS作为年内新上市车型,首次进入年度前十榜。日系车占据年度榜多半江山。上汽通用五菱宝骏310的名次提升也较多,主要由于年中新款车型的上市消息的拉动。

  一汽丰田威驰品牌传播的高点出现在年初,主打两厢版车型威驰FS上市消息,成功拉升了两款车型的品牌传播量。尤其是在上海车展前后,官微的助力也对威驰的品牌传播起到重要的推动作用。同样,新车消息也是广汽丰田致炫年度的重要传播内容。值得特别注意的是广汽本田锋范,由于与当下热门明星薛之谦合作,粉丝效应的助力,使其品牌传播爆点频出。宝骏310新款车型于年中上市,围绕新车而展开的系列话题成为其重要的品牌传播内容。

  从小型轿车前十车型年度的走势图来看,第一季度和第二季度是其品牌传播的高点,第三季度总体跌入低谷,第四季度开始有所回升。榜单前四位车型品牌传播的起伏较大,尤其是一汽丰田威驰和广汽本田锋范。威驰的热点主要集中在新车方面,而锋范则在5月和8月均由于其代言人薛之谦的微博的高调站台而拉升了品牌传播量。

  Smart fortwo 由于其代言人的火热影响力,从而成功拿下2017年度品牌传播榜首。长安铃木奥拓下滑至榜眼的位置,长安奔奔EV名次提升最高,顺利进入榜单前三。众泰云100和奇瑞eQ也相继进入年度前十榜。对比发现,2017年众多的微型新能源汽车受到更多关注,这也与市场和环境的发展紧密相连。

  Smart fortwo由于超高的微博人气从而赢得年度桂冠。其代言人娱乐明星吴亦凡的巨大粉丝效应对其品牌传播的影响功不可没。2017年是重庆成为直辖市20周年之际,一篇“四代长安铃木的士,伴随重庆直辖20年”的报道传播较广,奥拓作为重庆第一代出租车车型被广泛提及。而巨大的车型销售信息同样支撑了奥拓的品牌传播。“环青海湖电动汽车挑战赛”中奔奔EV受到较高关注。3月2日知豆电动车获批国家发改委颁发的第十一张新建纯电动乘用车生产资质,此消息成为其年度重要传播内容。

  从2017年度微型轿车前十车型品牌传播的趋势来看,除过Smart fortwo和长安铃木奥拓的走势一直处于变动较大外,其他车型的品牌传播均较为平稳。Smart fortwo的传播高点分别出现在6月和9月,传播内容依然是吴亦凡代言Smart的相关话题。长安铃木奥拓的传播峰值出现在4月,相关热点社会新闻中频频的提及,使其品牌传播量出现一定增长。

  长城哈弗H6成功登顶2017年度紧凑型SUV品牌传播榜榜首,东风本田CR-V和吉利博越均成功进入榜单前三位。值得关注的是年内新上市的长安CS55,由于在4月微博热度的超高人气,从而一举进入榜单前十。上汽荣威RX5由于其纯电动车型的上市从而拉升了其被动提及次数。另外,上榜前十车型中有6款车型为自主品牌车型,很好地证明自主品牌紧凑型SUV越来越占据品牌传播的主动。

  临近上海车展,作为万人迷的小贝(足球明星大卫·贝克汉姆)父子将要代言长安CS55,并将出席上海车展的消息在微博已经炸锅,据有数平台统计,此消息在微博平台当月的转发次数高达25万次,实足让长安CS55过足了一把网红的瘾,但是临到上海车展也未能将此消息坐实,不免使人唏嘘。同样,在车展前后,由多名微博知名人士发布的“冠军荣耀全新领航”、“百万粉丝追神车”系列话题,均极大的拉升了哈弗H6的品牌传播量。11月,“颜王”孙红雷为其代言的哈弗H6新款的上市营造气氛,微博热度持续升温。

  从前十车型的走势图可以看出,由于长城哈弗H6和长安CS55在4月的爆发,使得两车型在整个趋势图上格外显眼,尤其是长安CS55,关于贝克汉姆父子将要代言的消息的走高,使其他车型不能望其项背。之后一路沉默,在7月正式宣布上市后,品牌传播量逐渐回升。东风本田CR-V在第三季度的品牌传播相对较高,车型销售信息的走高和微博相关话题的拉升,是其品牌传播走高的主要原因。

  广汽丰田汉兰达成为2017年度中型SUV品牌传播榜的领衔者,上汽通用别克昂科威升至第二位,广汽传祺GS8名次提升较多,成功进入前三强。长安CS95和上汽通用雪佛兰探界者作为新上市车型,能够进入年度前十榜,说明其在品牌传播方面均有可圈可点之处。

  从1月开始,汉兰达在微博平台主打春节话题,赢得网民的广泛关注,从“购年货、逛花街、年夜饭、看烟花、踏春和贺岁”等各方面切入,将汉兰达很好的融入到相关春节话题传播中。广汽传祺GS8倾情赞助综艺节目——我们十七岁,其微博热度持续走高。而8月在一则碰撞试验中拿到高分的激励下,传祺官微为其摇声呐喊。由长安汽车官微发布的“CS95挑战9秒”的视频,引发网友大量围观,据有数平台监测显示,此话题当月转发次数达到3万余次,成为其年度重要的品牌传播内容。上汽通用雪佛兰探界者于4月初在国内正式上市,成为其重要传播内容,作为雪佛兰品牌在华惟一一款中型SUV,弥补了其在华这一级别市场的空缺,吸引了较多喜欢雪佛兰品牌的网友和消费者的关注。

  从年度前十车型的品牌传播走势来看,广汽丰田汉兰达、长安CS95和长安福特锐界传播均引人注目。3月汉兰达的品牌传播达到高点,主要来自于竞争对手的提及。长安CS95于4月在微博平台热度的提升成为其年度亮点。长安福特锐界赞助央视《挑战不可能》节目,从而关注度一举攀升。一汽-大众奥迪Q5和上汽通用雪佛兰探界者均由于新车上市的消息而受到较高关注。

  一汽丰田普拉多蝉联2017年度中大型SUV品牌传播榜,兰德酷路泽名次提升至榜眼,上汽大众途昂作为2017年新上市车型,强力进入年度前三强。奔驰G也顺利进入前十榜。

  汉兰达品牌传播主要着力点在于对其新款上市车型的大力造势,尤其是在微博平台更是不遗余力。新款普拉多于11月初正式上市的消息成为其品牌传播主打,随后亮相于广州车展也引起较多关注。然后在12月围绕新款普拉多而展开的众多话题,使其品牌关注度持续上升。9月,一则“2男1女,自驾兰德酷路泽,一路颠沛流离,完成西藏穿越之旅!”的帖子在各大汽车论坛传播较广,据有数统计显示:此贴点击量高达3万余次。作为2017年全新上市车型,上汽大众途昂通过在微博和论坛等多个渠道进行品牌传播,均取得不错的效果。奔驰G级出现在湖南卫视6月文化探秘节目“七十二层奇楼”中,由于与娱乐明星的“默契配合”,从而在微博收获了较多关注度。

  从2017年度中大型SUV前十车型的品牌传播走势来看,整体品牌传播呈现上升趋势。普拉多和兰德酷路泽痕迹更为明显。 普拉多新款车型上市的相关消息在年末集中爆发,兰德酷路泽的各种提车作业持续在论坛发酵。4月,针对上市不久的上汽大众途昂,由其上汽大众官微发起的 “途昂探藏之旅”系列话题,得到众多较有影响力官微的转发参与,很大程度上提升了途昂的品牌曝光率。

  奔驰GLS继续稳坐2017年度大型SUV品牌传播榜榜首,日产途乐升至第二位,新上市车型途乐Y62排在第三位。同样于年末新上市的蔚来ES8也挤进前十榜。宝马X7由于新款车型官图的曝光,从而在9月颇受关注。

  从奔驰GLS全年品牌传播的内容来看,多数情况下被竞争对手主动提及占到其品牌传播的重要部分,其次则是论坛提车作业以及其他热点社会新闻中的提及。日产途乐的热点主要来自于论坛,“两路人马,战行天下,途乐滇西之行再现王者之姿”的帖子在某论坛热度很高,据统计其当月阅读数高达3.4万余次。这则由厂家发起的挑战活动,得到众多途乐车主的参与。途乐Y62新车上市的消息传播较广,关注度有较高上升。主打新能源和智能互联的蔚来ES8终于在千呼万唤中上市,其传播热度主要集中在微博平台。

  从2017年度大型SUV上榜前十车型的品牌传播走势看,除过林肯领航员和蔚来ES8外,其他车型的品牌传播相对较为稳定。榜单前三位较高的品牌传播量在走势图也显露无疑。从传播内容来看,林肯领航员传播高点主要出现在11月,据有数当月监测显示:林肯中国官微发布了一则全新领航员正式开启预售的话题,得到很高的转发。评论和点赞次数则在百余次徘徊。分析认为:这种话题中没有任何激励或者粉丝效应的存在,单纯的转发次数多达2万余次,这种情况疑似水军所为。蔚来ES8于12月正式上市,其品牌传播量水涨船高。

  广汽本田缤智于2017年度小型SUV品牌传播榜上拔得头筹。长安CS35下滑至榜眼,新上市的上汽通用五菱宝骏510占据探花之席。长安福特翼搏名次提升也较快。长安铃木维特拉进入年度前十榜。

  从传播内容来看,广汽本田缤智和长安CS35年度重要的品牌传播内容均为新车上市消息,从传播量来看,缤智略占上风。长安福特翼搏由于中期改款车型的上市从而赢得较高关注度,且由于成为综艺节目《尖叫Car拉秀》的指定用车,其11月关注度持续提升。宝骏510于2月正式上市,在销量和声量双飘红的情况下,顺利杀进年度前三强。而东风本田XR-V品牌传播的焦点主要来自于竞争对手的提及,尤其是相关自主品牌车型。

  从2017年度小型SUV前十车型的品牌传播走势来看,长安CS35、广汽本田缤智、长安福特翼搏及宝骏510均有传播量集中爆发增长的高点。尤其是长安CS35、长安福特翼搏和宝骏510。长安CS35在微博平台利用大V的影响力为其新上市车型摇旗呐喊,长安福特翼搏改款车型于9月正式上市,其品牌传播热度瞬间升高。宝骏510作为新晋自主品牌SUV中的佼佼者,被当做典型成为众多汽车媒体年度盘点的对象。

  与单月品牌传播状况相当,卡罗拉双擎和雷凌双擎双双领衔年度榜。比亚迪唐进入年度榜前三强,一汽丰田普锐斯下滑至第四位。2017年新上市车型荣威eRX5和蔚来ES8双双入榜。作为去年年度排名已达50名的长安奔奔EV,在今年的品牌传播方面开始发力,成功进入前十榜。

  年初,部分卡罗拉双擎由于发动机舱盖锁闩焊接不当,车辆振动会导致脱焊、产生异响,行驶时发动机舱盖有打开风险,存安全隐患,将实施召回的消息不胫而走。4月卡罗拉双擎新款车型正式上市,为其品牌传播带来较高提升。年末其官微持续发力,主打的“驾享精致生活”的系列话题拉升了卡罗拉双擎的品牌关注度。由两名微博知名旅游人士发布的关于驾驶广汽雷凌双擎旅游的微博话题得到较多网友的围观。其他时间段,雷凌双擎的主要传播内容多集中在车型销售方面。比亚迪唐由于著名影星莱昂纳多的代言从而受到较高关注,由其官微发布的相关试驾和比赛的消息,也成为比亚迪唐年内重要的品牌传播内容。上汽荣威eRX5和蔚来ES8均由于新车上市的消息受到较高关注。

  从2017年度新能源汽车前十车型品牌传播的状况来看,卡罗拉双擎、雷凌双擎及普锐斯的品牌传播高点均出现在年初,当然,一汽丰田官微对于卡罗拉双擎的偏在年末一样醇厚。蔚来ES8在12月正式上市,其品牌传播量出现爆发式增长。一直很安静的长安奔奔EV传播内容也较为丰富,参加相关比赛,以及组织试驾会等品牌活动,均对其关注度的提升起到积极的作用。

  2016年度MPV品牌传播榜前三强——别克GL8、五菱宏光和宝骏730继续抢占2017年度前三的位置。长安欧尚A800作为年内新上市车型,由于其肩负“商转乘” 的重任,品牌传播相对更为丰富,上市当月其品牌传播量集中爆发。也由于欧尚A800的相关提及,长安欧尚的品牌传播量也有一定增长,从而顺利进入年度前十榜。

  年初,别克GL8新款车型正式上市,成为其重要品牌传播内容,紧接着在3月相关汽车论坛上,关于提车和游记的帖子成为热点。之后更多的品牌传播内容主要集中在车型销售方面。4月,五菱旗下首款SUV——五菱宏光S3正式上市,将与作为前辈的五菱宏光共享动力系统。尤其在微博平台,众网友看到五菱宏光家族又新增一款神车,各种热议随之而来,围绕秋名山而展开的各种讨论依然是主要议题,而多数网友还是直呼这位新成员为“五菱宏光”。之后微博热点中,五菱宏光与各路豪车展开的“对决”均成为网友热议的焦点。长安欧尚A800于7月31日正式上市,作为全新MPV,新车是品牌“商转乘”战略的重点车型,无论是其自身官微,还是有偿借助相关大V的力量,均为长安A800的品牌传播起到有效的作用。

  从年度前十车型的品牌传播走势来看,五菱宏光和长安欧尚A800表现较为突出,其次是别克GL8和长安欧尚。长安欧尚在6月间达到年度品牌传播的高峰,主要由于对欧尚A800宣传中的广泛提及比对,从而拉升了其品牌传播量。欧尚A800爆发点集中在其正式上市的7月。五菱宏光4月由于受到同门S3上市的影响从而被广泛提及,8月由于与各大神车在微博的PK,从而引发网友的强烈关注。

  保时捷911蝉联2017年度跑车品牌传播榜首,福特野马升至第二位,奥迪R8跌至第三。兰博基尼Aventador、保时捷918、布加迪威龙、兰博基尼Huracan和大众尚酷新晋年度榜前十强。其主要原因则是微博热度的持续提升,拉高了其整体品牌传播量。

  保时捷911在年初就开始热炒将于2018年上市的现款车型,连着数个月一直为其打call助威,单月品牌传播量也较为稳定,且一直处在前三强的位置,从而能够持续领先于其他车型在年度榜称冠。福特野马年度传播是喜忧参半:全新车型亮相年初开展的芝加哥车展,即引来较高关注,紧接着由于部分车型的变速器和后差速器存在缺陷从而在美国遭受投诉危机。兰博基尼Aventador、保时捷918、布加迪威龙和兰博基尼Huracan的品牌传播内容主要来自于微博短视频的传播,由于身披豪车的光环,从而成为众多车迷和媒体关注的焦点。

  从2017年度跑车品牌传播前十车型的趋势看,基本呈现稳步增长的姿态,其中兰博基尼Aventador在年底微博热度再一次爆发成为亮点。保时捷911和福特野马的品牌传播高点也主要集中在年初。奥迪R8的品牌传播峰值出现在6月,其中微博平台上一则飙车视频将奥迪R8的关注度显著提升。

  相比2016年,五菱之光和五菱荣光量兄弟只是对调了一下位置,从传播量来讲相差也不是很大,继续领衔2017年微车品牌传播榜。并且与去年相比,微车前十榜变化较大,后五位车型全为新入,前五车型基本不变。

  微车作为品牌影响力一直较弱的车型,其品牌传播内容主要集中在车型销售方面。惟一有料可爆的只有五菱之光和五菱荣光两兄弟。但是神车之间也免不了面对面较量,于3月初由知名汽车媒体人@萝卜报告发布的“长安之星 vs 五菱,一山不容二虎”的秒拍视频引发网友较高关注,讨论也较为热烈。被网友直呼:神车之间总要有一场较量。“用五菱之光教你开车甩尾!”、“秋名山老车神用五菱之光教你开车甩尾漂移”等等,不同的标题,相同的视频内容在微博持续发酵,引发网友对神车的集体大讨论。“真的假的,我要开着五菱荣光战神去试试”的秒怕视频在微博平台传播较广,略带调侃的视频段子引发网民的较高围观。金杯小海狮X30的关注点主要来自于相关汽车论坛的车主提车作业的帖子。

  从2017年度微车品牌传播前十车型的走势来看,整体传播均较为平稳。3月和9月间五菱兄弟和长安之星在微博平台被网友各种比对和调侃,其传播热度均达到年度高潮。

  总结:

  1、资讯依然是传播主力。从2017全年品牌传播资源分类来看,资讯依然是品牌传播的主要阵地,但其传播内容较为单调,就话题传播的多样性和丰富性而言,不及微博。

  2、微博传播更加丰富,短视频受追捧。企业越来越注重与消费者互动性,而微博为双方提供了较好的平台,从而使其品牌传播深度和广度更上一层楼。相比2016年,微博平台的短视频越来越受欢迎,这种可视化更高的传播方式越来越被众多企业运用,且取得不错效果。

  3、传统意义上的“金九银十”影响力已经不再。通过各车型分类前十年度走势可以看出,第三季度成为2017全年品牌传播的低谷。有数分析发现:这一时期仍然是车型销售信息相应的有所增长,但是相关的品牌活动却有所减少。充分说明,单一的传播方式已经非常不利于品牌关注度的增长。所以,企业更应该在这一时间段加大相关有效活动和话题的举办,从而能够重拾当年“金九银十”的辉煌。

  4、车型2017全年品牌传播量相比2016年有一定下滑,但在品牌传播的丰富性上增强。有数监测显示:车型2017年全年品牌传播整体相比去年有所下滑,下滑的主要部分集中在资讯方面,微博、论坛等互动性较强的平台的热度均较去年有所提升。资讯平台的内容主要集中在新车上市消息的发布和海量的车型销售信息,这种单一的传播并不能很好的将品牌的概念灌输出去,只有通过互动,真正与消费者建立起一种联系才能取得好的品牌传播效果。从车型分类来看,只有新能源汽车整体品牌传播量相比去年有一定提升。其他细分车型均存在不同程度的下滑。

  5、长安CS55、捷豹XEL和smart的一些传播观察。长安CS55年度传播的爆点出现在4月,也就是上海车展前。传言贝克汉姆父子将要代言长安CS55的消息被各种娱乐大V发布,从而引发网友强烈关注,但事后证明这纯粹是谣传。不过长安CS55 着实过了一把网红瘾。不难看出企业在这次营销上面所下的功夫,既避免了纠纷又赢取了关注。捷豹XEL和Smart均是由于明星代言的作用,从而受到其千万粉丝的较高关注。除过这种利用明星的影响力来拉升关注度外,与各路大V合作也成为品牌传播的另一种主要方式。不过某些企业单纯的雇佣水军进行大肆传播,这种露骨严重的方式却很难得到网友的认可。

  研究说明:“有数”舆情监测专题报告由中国汽车报·汽车产业(数据)研究院旗下“有数汽车舆情监测室”出品,通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息,再经专业舆情分析师分析、整理。其中,历经5年打造的品牌传播排行榜分为企业榜和车型榜,每月均对各分类企业及细分车型进行传播量排名。

  监测对象:紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、大型轿车、小型轿车、微型轿车、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、小型SUV、大型SUV、新能源汽车、跑车、MPV和微车15种分类车型。

  数据来源:“有数”每天从10,000多家新闻资讯网站,1,000多家电子报,1,000个博客、贴吧、问答、百科、文库网站,1,000多家政府网站,4大微博:新浪、腾讯、搜狐、网易,4大汽车论坛(汽车之家、易车网、太平洋汽车、爱卡汽车),1000多家汽车行业微信公众号中收集超过百万条新闻资讯、帖子、博客、微博、微信等内容,进而从中搜索、发现、整合出行业的“信息脉搏”。

责任编辑:刘恒
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