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小排量车购置税优惠到期 销量两位数增长
2017年12月20日 08:24 北京晚报 

  汽车销售员孙富在刚过去的周末“累并快乐着”,仅周末一天,他就在店里接待了12批看车买车的客户,且成功成交了5辆。“平时正常状态,每天全店也就卖三四台车。这样‘充实’的周末,重要的原因就是因为1.6L及以下小排量车购置税优惠年末到期。”孙富说。

   

  再过十天,优惠购车的政策就到期了,自明年元旦起,对于1.6L及以下排量的乘用车,车辆购置税将由目前的7.5%恢复到10%。这意味着,一辆20万的1.6L的“小车”,到了元旦再买就要多花4200多块的税钱,一辆10万的车则要多花2000多块。“小车”市场的销售在年末迎来了“翘尾”效应。

  新车销售环比增长两成

  孙富所在的金泰凯迪店位于亚运村汽车交易市场东北角,200多平方米的展厅里,摆放着八九台展车,每天不少于15名销售人员,从11月开始忙起来。“我们店卖的比较多的主力车型是东风标致5008和4008,排量1.6L、1.8L为主。5008有5座的有7座的,4008只有5座的,价格区间在18万到28万不等。”市场总监栾泽阳透露:“11月和12月的‘翘尾’效应还是很强的,在意优惠快到期的客户里,以中年消费者、二胎家庭的敏感度最大,一半是外地客户,一半是北京客户。比如,从近三个月以来,4008这款车的销售数据来看,10月和11月平均每个月卖60台左右,根据本月上半月数据来预测,12月销量肯定比10月和11月增长20%,增长最多的就1.6L的。”

  孙富告诉记者,平时日常来看,周末的客流要比周一到周五多很多,平时周一到周五每天平均店里卖三四台车,平时周末每天平均可以卖约30台车。“而上个周六,我们店里一天就卖了61台车。二胎家庭,特别喜欢7座的5008。”此外,今年店内外销的车辆比去年下降了十几个百分点,“因为现在全国的车辆价格越来越透明。”

  来自亚运村汽车交易市场的最新数据也显示,11月新车销售环比增长了两位数,达到37900辆,报废补贴和小排量车购置税优惠政策末班车效应促动了11月环比两位数的增长。

  摇号新政加剧车市竞争

  和1.6L及以下排量的“小车”年末销售的火爆不同,平行进口车、大排量豪华车的销量年末依旧“不太好”。

  “全年来看,上半年和9、10月份卖得更好,我们受政策影响不那么大,年末销售平淡,11月卖了20多台车。”大客户经理彭伟所在的庞大奥特莱斯,主营平行进口的宝马车全系、大切途乐等车型,价格区间从40多万到100多万不等。“听周围卖1.6L及以下排量小车的朋友说,最近客户增长很快,购置税优惠的政策,透支了明年的一部分销量。而且,这些走量的车,北京的价格有优势,到了二、三线城市比较抢手。但最近北京摇号新的政策一出,大家开始担心明年的市场,竞争或许更加激烈。”

  因为在北京的销售情况平淡无奇,“大车”、豪车们的经销商开始把目光更多转向外地一些有相关消费潜力的二、三线城市,“除了北京、天津、上海等,我们还开始联系更多外地经销商,他们在外地开展厅,到北京拿货源。比如南边的云南、广西、广东的一些城市,河北的保定、承德,山东的淄博等等,我们都开始接洽。”

  预计明年车价或下降

  “也许购置税的优惠明年还会有新的政策,北京摇号新政一出,政府的态度很明显,就是鼓励小排量车,鼓励新能源车,引导大家把目光投向公共交通、绿色出行。未来,北京的汽车经销商肯定要转型,要调整结构,以售后服务和置换升级为主。2018年,预计传统燃油车的整体价格或许会下降。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长、资深汽车营销工程师苏晖分析表示:“消费者对购买新能源车仍有顾虑,比如贬值太快的问题,因为电池的衰竭情况评估很难,大多数二手车商不爱收。所以虽然明年排队等新能源车号牌的人数一定会增加,但也有不少人并非新能源车的‘死忠粉’。”

责任编辑:王琨
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