搜索
| |

登录

没有账号?去注册

注册

已有账号?去登录
置顶
长三角智能驾驶产业示范区正式启动
中国汽车报网 ·  赵玲玲 ·  2018-10-29

  10月26日至27日,2018全球智能驾驶峰会在苏州市相城区开幕。大会由苏州市相城区人民政府主办,苏州高铁新城管理委员会、雷锋网&新智驾和数域承办。作为自动驾驶领域的盛会,大会汇聚了来自整车厂、科技公司、资本机构、产研机构、高校千余人参会,打造了一场关于自动驾驶的思想盛宴。

  长三角智能驾驶产业示范区启动

  会上,由苏州高铁新城、公安部交通管理科学研究所、苏州市公安局交警支队等单位共建的长三角智能驾驶产业示范区项目正式启动。该项目将努力打造成为江苏首个开放道路智能驾驶路测示范区域,为智能驾驶的场景化落地提供测试服务。

  同时,苏州高铁新城党工委副书记、管委会主任周良兴发布长三角智能驾驶产业政策,内容涵盖新经济政策、人才政策、算力与标注支撑政策、运营支持政策、路测支持、落地场景支持、场地支持、基金支持等多个方面。

  现场,华砺智行、禾多科技、新石器慧通科技、Innovusion、智声众维科技、流深光电6家智能驾驶相关企业项目签约,正式入驻苏州高铁新城。

  “智能驾驶产业的需求是我们努力的方向,这是相城智能驾驶发展的时间轴。这充分体现了相城与智能驾驶产业的深厚渊源。”周良兴表示,随着今年六家智能驾驶企业的签约落户,相城区智能驾驶产业已初具规模,集聚上下游企业20余家,我们的目标是到2019年达到50家以上,努力打造全国智能驾驶产业的标杆。

  自动驾驶产业生态已初具规模

  当前,我国自动驾驶产业发展得如火如荼。要打造真正的智能汽车,离不开传感器、高精度地图和智能交通设施等技术配套。这也让人工智能、大数据、车联网等技术开始与传统造车工艺不断融合。

  精彩之处在于,主机厂和科技公司在打造智能汽车的道路上出现分化,前者自下而上,沿着安全性、舒适性等路线逐级而上,后者则尝试一步到位,直接探索智能汽车的终极形态和相关技术。无论何种路线,都会让汽车产业发生激烈变革。当前,从上游供应商到下游出行公司,我国已经构成了初具规模的自动驾驶生态。

  公安部交通管理科学研究所所长王长君指出,最近几年智能驾驶技术在我国蓬勃发展,国家层面也给予了高度关注和大力支持。2017年8月,工信部、公安部和江苏省三方签订了共建国家智能交通综合测试基地建设,这是我国第一个共建的以自动驾驶为主要测试内容的测试基地,综合测试基地将充分利用内部封闭场和外部场地进行测试。该测试场地已于今年9月15日江苏省无锡市对外开放,现在开放的测试内容包括城市道路的测试和高速测试。

  清华大学计算机系教授邓志东表示,自动驾驶产业生态正在快速的形成之中,车规级、安全性、低成本量产是自动驾驶产业落地的关键。多传感器融合是必须要着力解决的共性问题,技术问题在大数据或超前计算能力支撑下,基于深度学习的计算机视觉,将更加接近人的感知能力。

  编辑:王琨

专题
京ICP备13016938号-1.京公网安备110108006580号.互联网出版许可证
新出网证(京)字172号. 互联网新闻信息服务许可证 1012006035.
Copyright © 2002-2014 中国汽车报网版权所有 版权声明