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蔡澈:传统业务支撑 寻出行业务平衡 平顺交接扎实团队是最大荣耀
中国汽车报网 ·  王璞 ·  2018-10-03

    巴黎车展 || 关于奔驰 关于未来出行 蔡澈这样说……

  就像一位饱经风霜的世纪老人,走过120年历史的巴黎车展承载、见证着全球汽车工业的变迁和市场的风云变幻。尽管部分厂商在开展前陆续传出将缺席本届巴黎车展的“负能量”消息,但不可否认的是,“邪不压正”,这里依然是实力选手的斗秀场。

  法国当地时间10月2日,巴黎车展开展首日。奔驰展台发布会结束后,戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈如约出现在专访间,这是继上周戴姆勒宣布人事调整后,蔡澈首次公开面对全球媒体。

  ♦“从一个成功带向另一个成功”

  全新GLE全球首发现场宣布,其插电式混合动力车型的开发已经进入到最后阶段,纯电续驶里程可达100公里;电动敞篷smart forease亮相;EQC量产车和EQ银箭概念车的“未来之车”组合登场。本届巴黎车展,于奔驰而言更像是对瞰思未来战略的阶段性成果展示。

  蔡澈在两年前的巴黎车展发布了瞰思未来战略,戴姆勒正式进入转型和变革的时代;两年后,基于瞰思未来战略下的首款纯电动车型EQC已经落地。竞争对手宝马和奥迪也几乎在同一时段推出了旗下首款纯电动车型,并相继公布量产及上市计划。在本届巴黎车展,包括EQC、iX3、e-tron在内的“三电客”齐聚现场。

  即将接棒的康林松,所要面对的是一场行业变革、格局颠覆、企业转型交织的未来之战,事实上这场战役在当下已全面开启。

  蔡澈执掌奔驰全球业务期间,奔驰在高档车市场缔造了一个辉煌的“蔡澈时代”。对此,蔡澈坦言:“从第一阶段的全力补救,到第二阶段提前实现赶超,再到目前的第三阶段,平稳转型、平顺交接。我们在不断调整适应市场节奏和行业变革。强有力的扎实团队是取胜关键,也是属于集团的最大荣耀。”

  谈及一周前的人事调整,蔡澈说:“集团层面做出人事调整的初衷,是将我们的事业从一个成功带向另一个成功。相信未来在康林松的带领下,通过我们团队的默契配合和通力协作,定能实现这个目标。在戴姆勒服务超过20年的康林松有实力带领我们的团队出色完成未来使命。”

  ♦以核心传统业务为支撑 寻求电动化与利润率平衡

  在追求销量提升的同时,奔驰也成为业界令人艳羡的盈利高手。面对未来,在保持高档车市场销量第一的同时,确保盈利能力的持续提升,是奔驰未来发展的明确目标。

  而伴随着转型和变革以及新业务的拓展,不仅对奔驰,对几乎所有竞争参与者而言,这一目标的实现都有着不小的压力和挑战。比如,一个最现实的问题是:在众车企强力推进电动化的过程中,如何寻求电动化与利润的平衡。

  不久前,基于种种内外因素,戴姆勒下调了2018年盈利预期,而在过去的5年,其研发资金投入增加了50%,其中相当一部分用于电动化、智能互联等前瞻技术领域。

  对此,蔡澈坦言,对大多数车企而言,目前所推出的大部分纯电动汽车的成本相对较高,还暂时不能为企业带来更高的利润。“目前,通过核心传统业务的支撑,以及传统业务与新业务的联动,来试图寻求电动化与确保利润之间的平衡。相信未来,随着电动化战略的深入推进,电动汽车核心技术的成熟、市场规模的不断扩大、配套体系的持续完善,电动汽车会为企业带来利润,成为企业利润新的增长点。”蔡澈说。

  ♦中国市场是奔驰打赢未来之战的福地

  蔡澈对中国市场的评价和期望之高,并不意外。在公开场合,他曾多次将中国称为奔驰的“第二故乡”。

  无论是助力奔驰提前4年实现全球高档车销量第一的目标,还是未来瞰思未来战略的顺利推进,在蔡澈看来,中国市场无疑都是戴姆勒的福地。“在新能源汽车领域,中国从政策到市场都有着很强的活力,这正与我们的未来战略实现了契合。”蔡澈说。

  按照计划,EQC将于明年在北京奔驰实现在华国产。据蔡澈透露,奔驰与比亚迪合作多年的新能源汽车项目将在未来稳步推进。

  今年年初,吉利入股戴姆勒后,有消息称双方有意在电动汽车技术领域展开合作。对此,蔡澈虽并未做出直接回应,但他在接受专访时表示,在与中方合作伙伴北汽达成共识的基础上,未来将会在未来出行领域继续展开和推进合作,实现在华新能源汽车领域的深度布局。

    编辑:蔺天子

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