搜索
| |

登录

没有账号?去注册

注册

已有账号?去登录
置顶
设计造车梦圆 第九届中国大学生方程式汽车大赛完美收官
中国汽车报网 ·  刘秀虹 ·  2018-10-15

    10月13日傍晚,随着冠军车队奖项最后颁出,2018第九届中国大学生方程式汽车大赛(FSCC)在襄阳市梦想赛车场圆满收官。来自全国66所院校的大学生车队经过5天鏖战,最终吉林大学吉速车队以869.55的总分获得了2018赛季全场总冠军,获得20万元出国参赛大奖,并将于2019赛季前往德国参赛。亚军和季军分别由广西科技大学车队(总分836.78)和湖北汽车工业学院车队(总分827.83)夺得。

  中国大学生方程式汽车大赛创立于2010年,以发掘和储备精英人才、促进中国汽车工业从“制造大国”迈向 “产业强国”为目标,被誉为“汽车工程师的摇篮”,是一项由高等院校车辆工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。各参赛车队按照赛事规则和标准,在接近一年的规定时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车。通过FSCC过程的锻炼,参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调的能力上得到全面提升,在实践中迅速成长为一名合格的汽车研发工程师,实现自己的造车梦。

 FSC组委会执行主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来

    今年是第九届大赛,激战一如过往。中国汽车报记者采访FSC(中国大学生方程式系列赛事)组委会执行主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来,他说,每年颁奖会前组委会都头疼都要“赌”——冠军会在哪些车队中诞生。颁奖时,冠军车队独有“特权”是队员可以把赛车搬上舞台。因为最后一项是耐力赛,看着速度最快的不一定是第一名,失误要罚分,而且要核算多个赛项的总成绩,所以每次在颁奖会进行中,最终综合排名才出来,事先谁也不知道。舞台前预先在要摆放6辆车,组委会甚至要选10台备选车,可见比赛的激烈程度。

  所有到场的观众都被现场的气氛点燃。FSC赛事总监、易车首席汽车专家陈刚说的没错,“来到现场的人,一定会被青春‘撞’了一下腰”。不只是场上各项比赛的角逐,10月12日,记者来到同学们的休息区,各车队P房(Pit Lane,维修站)学生们的精气神,让人过目难忘。

  襄阳汽车职业技术学院的同学正在拆卸赛车零件,其设计负责人表示,车队表现还算稳定,但在高速避障赛中赛车换挡出了点问题,影响了成绩,他们正在维修。虽然目前成绩不理想,他们还要努力拼一下。辽宁工业大学的同学们在手机上查看着实时更新的高速避障成绩。当时他们自己的成绩是第7名。有些P房中,看到一些同学席地而卧,因为太累了,在比赛间隙小睡一会。

  本想采访同济大学的车手,他们在直线加速赛中夺得第一,而且参加日本大学生方程式汽车赛中取得了油车赛季军的好成绩,但看着同学正忙着高速避障赛前准备,便没有打扰。记者来到吉林大学的P房找女车手董晴,她驾车取得直线加速第三名,可是不巧她也不在。就跟车队钱经九、底嘉雯、杨玉珩等七八位同学聊了聊备赛生活。他们说一年中,为了进度,经常要熬通宵。除了春节休息了7天之外,他们把所有的课余时间和假期用在了大学生方程式赛车项目中。

  因为今年比赛规则调整,发动机排量控制在710毫升以下,他们首次选择了699毫升的单缸发动机,搭配机械增压,并对CPU重新进行标定。钢管车架、碳纤车身等都是全新设计。底盘方面引入了ABS制动防抱死系统,同学们还特别说他们的碳纤维通风盘制动系统。吉大车队的特点是坚持技术创新。

  吉林大学(即原吉林工业大学,2001年合并入吉林大学)虽然是传统的汽车名校,但多年参赛还没有获得冠军。采访时,除了最后一项耐力赛,吉林大学车队的成绩在其他7项赛事中排名比较靠前。记者问车队经理钱经九,是否要冲击夺冠?这个大学生说,他们的目标是顺利完成比赛,强队特别多,要踏踏实实跑好每一圈。

吉大吉速车队部分队员和带队老师王达(左一)

    也正是这份踏实,他们最终在耐力赛中毫无争议地拿到第一名。领奖台上,尽情喷洒香槟酒的就是吉大吉速车队的指导老师王达。他是2010年首届FSCC吉林大学车队的队长,后读博留校做了老师。颁奖会后,钱经九同学发微信给我——九年磨一剑,吉大终问鼎!太不容易了!

FSC赛事总监、易车首席汽车专家陈刚

    去年冠军湖南大学队,因一车手提前一圈停车出赛道而耽误了2分多的时间,虽然后续驶入赛道完成比赛,但与冠军失之交臂。后来同行记者说看到那位车手在一安静处痛哭,听着都很心酸。担负一个车队几十名同学的重托,车手的精神压力也是巨大。但是记者相信,这份经历肯定会变成这位学生成长路上的财富。陈刚老师说,在这个赛场上,不管成绩如何,经历了这一年的历练,每个孩子都是刻骨铭心的。收获在过程中,成长在过程中。

    每个车队都有很多热血青春的汽车故事。今年,《梦想方程式》剧组也在比赛现场取景,战狼系列电影的编剧刘毅表示,他在现场看到同学们,被他们弄“哭”。他们继续打造,争取把全世界的观众都“弄哭”。

  中国大学生方程式汽车大赛由8个单项组成的。在2018赛季,这8个单项的冠军车队分别是:

  设计分析 吉林大学

  制造成本分析 厦门理工大学

  营销报告 华南理工大学

  直线加速 同济大学

  八字绕环 湖北汽车工业学院

  高速避障 广西科技大学

  耐久赛 吉林大学

  燃油效率测试 湖南科技大学

  创立9年来,已有越来越多的高校认识到这一赛事的重要价值,并积极加入进来。总共有超过一万名大学生直接参与到赛事中来,另有三万名以上的学生经历过车队的造车过程,并通过这一经历丰富了自己的大学生活和工程经验,为开启汽车行业的职业生涯做好铺垫。和同龄人相比,这些经历过大学生方程式车队磨砺的学生,能够更快地融入汽车行业的各个工作岗位,获得宽广、前瞻的视野和更好的起点。

同济大学教授李理光

    同济大学教授李理光是这个比赛的创始人之一,在比赛现场,他告诉记者,大学生方程式汽车大赛对学生来说是高强度历练,他带的几个博士生就曾是参赛学生,在课题研究中的综合能力和研究成果都比较突出。辽宁工业大学车队带队老师田国红告诉记者,他们的参赛学生受到企业的欢迎,有些车企只招收211和985院校的学生,他们学校不在此列,但是参加过FSC的学生例外,车企很看重。同时FSC对于高校老师的教学也有很大的促进,带队过程中,她自己也收获很多。

  截至2018年,FSCC赛事已在湖北襄阳市连续举办六届,得到了襄阳市和襄城区政府及襄阳梦想方程式赛车场的大力支持。在国内有着汽车城之称的襄阳,正在从汽车制造的重要基地,转变成汽车研发、创新的重要发源地。

  2018年11月底,中国汽车工程学会还将在珠海举办蔚来杯中国大学生电动方程式大赛(FSEC)和爱驰杯中国大学生无人驾驶方程式大赛(FSAC)。

  编辑:吕彩霞

热门推荐
专题
京ICP备13016938号-1.京公网安备110108006580号.互联网出版许可证
新出网证(京)字172号. 互联网新闻信息服务许可证 1012006035.
Copyright © 2002-2014 中国汽车报网版权所有 版权声明