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试驾|路虎揽胜极光-行走在城市中的“猛虎”
中国汽车报网 ·  马越海 ·  2018-05-24

  五月的北京已经开始热了起来,街上的绿植也渐渐有了夏天的样子。当记者接到要试驾一辆SUV时本来还是犹豫的,因为工作的原因时间并不充裕怕不能尽享其能,又听说是一辆高端SUV车型-路虎揽胜极光,更加怀疑在北京的街道上它能跑成什么样子,这不是有点小题大做的意思吗,还是同事劝我说去试试吧,这款车在城市的街道上也会有不一样的感觉。 

  ♦ 改动较小更显时尚 

  第一次见到这辆车时就被它的中国红所吸引了,从之前获得的资料来看,这是一辆2018款250PS 致动版,其实自从去年在成都车展一经展出就受到广泛关注,作为一款越野性能高的SUV经典车型,仅从外型来看设计变化并没有多大改变,但是在细微处还是发现了设计者的用心。 

     

  首先外观上基本延续了老款的设计,但是本次试驾的2018款经过调整后则显得更为精致。前脸中网采用了更加简洁的纹理设计,而且还首次添加了亮度镀铬,提升质感的同时更加符合路虎一贯的美学设计,前保险杠银色护板则采用了枪灰色镀铬,前大灯的自适应的LED元素,显得车头更为宽大,同时还配备了前车雷达和摄像头。在发动机舱盖上,还能发现纳尔维克黑色通风槽,这些能提升车辆性能的风格装饰件强化了发动机功能外更具美观表现。 

  侧面设计腰线从前轮拱延伸至后尾灯,上半身涂黑设计,下腰线采用折痕设计,同时配有20寸轮毂与动感的5辐莲花装饰铝合金设计相得益彰。 

        

  尾部来看,整体多用黑色,两侧的尾灯采用一条黑色元素镀铬条连接,尾部下方采用运动感十足的枪灰色镀铬护板包裹,扩散器设计更加动感。双边双出排气管设计,采用四方形设计,相比老款,新车尾灯还把刹车灯和转向灯融为一体,显得非常精致。 

  之所以让记者认为是低调奢华的设计,从内饰来看2018款极光延续了老款设计,但是豪华打孔温莎真皮多功能方向盘,不仅功能齐全而且无论在转向和助力方面更显从容,这对喜欢开越野车的女生来说变得更好驾驭。黑色运动织纹银铝合金饰面更是在扶手处让人有莫名的手感和质感。 

  除了中控、座椅、全景天窗等功能的提供最大的舒适性同时,最大的变化在于中控台配备了全新家族式人机交互系统,采用旋钮式换挡,非常方便,当通电后,换挡杆会升起,非常有档次感。 

  ♦ 静若处子动若脱兔 

  2018款搭载最新的Ingenium的2.0T四缸发动机,最大输出功率183KW。匹配ZF的9速手自一体变速箱,还配备了电子手刹功能,还配备了全地形管理系统。 

  从记者的实际驾驶来看,说它是行走在城市中的猛虎一点不为过。充沛的动力,即便在普通模式下,加速超车游刃有余,底气十足。当然,虽然动力生猛,不过油门的调教还是偏向沉稳的,所以即便市区慢速行驶,也不会觉得暴躁突兀,轻松惬意。 

  油门较软但响应速度很快,动力衔接的也比较自然,起步时也不会有猛地一窜的情况,起步以后挡位升级比较明显,坐在车内可以直接感受到。自动驻车功能开启后,车辆保持非常平稳,再启动时动力衔接流畅,这在走走停停的城市中可以节约不少功夫。 

     

  同时驻车功能非常齐全,因为在行驶的过程中就能感受到汽车周围的感应器很齐全,每个感应器传来的信号非常准确及时的传达给驾驶者,帮助驾驶者做出判断,同时中控显示屏也会详细录制周围具体路况,这对喜欢开大车而不擅长驻车的人来说无疑是个福音。 

  作为前置四驱设计,极光的悬挂略显生硬,这让驾驶者在路面情况不好的时候容易有“坐船”的感觉,但是在路面情况较好的时候,抓地力运能性能就凸显出来了,所以也不能一概而论。 

  从本次试驾来看,作为改进后的极光,运动性能更佳,而且不论从外观和内饰更让人着迷,其本身的品牌力一直主打越野性能的经典车型更为时尚,从价格和设计来看,将更加吸引对越野和时尚兼具的年轻中产家庭所青睐。 

  编辑:齐萌  邱鑫

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