大会综述
现场｜多技术路线创新融合，中国车用系统“双碳”目标使命必达
5月18-19日，第三届车用动力系统国际高峰论坛大幕开启
高端访谈
对话王瑞平：在多技术路线中找准“吉利方向” | 高端访谈
《中国汽车报》社总编辑桂俊松与吉利汽车集团高级副总裁王瑞平，从汽车动力系统转型升级的机遇挑战到多种技术路线并存的前景，从中国车企怎样厘清动力转型思路到吉利如何抢占动力系统技术高地，深入的交流为行业转型发展提出了专业思考。
主旨报告
徐宏明：欧盟动力系统能源呈现多元化，乘用车趋于电动化大方向不可逆转
第三届车用动力系统国际高峰论坛上，徐宏明发表了以“未来欧盟汽车动力系统能源动向与发展趋势展望”为主旨的演讲，详细阐述了自己的观点。
李金成：“双碳”战略下乘用车应对挑战，多技术路线并行发展是基础
中国第一汽车集团有限公司研发总院首席专家李金成以“双碳战略下中国乘用车动力转型升级的挑战和机遇”为主题，从量化分析的角度判断不同技术路线未来的“双碳”效果以及不同技术路线的组合情况。
朱明荣：动力多元化时代，未来对内燃机人才的需求将增加
以“面向碳中和的动力系统人才培养”为主题，朱明荣从产业背景、人才现状、内燃机人才的危机与焦虑、动力系统人才培养的思考四个方面对汽车产业动力系统多元化变革时代的人才现状进行了分析。
刘科：碳中和下动力技术应百花齐放
在5月17日—19日举办的第三届车用动力系统国际高峰论坛上，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长，清洁能源研究院院长刘科从能源全生命周期角度，对中国碳中和战略和动力系统技术路线进行了分析。
坂井光人：丰田坚持以低碳技术多样化为方向
丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京创新中心主任坂井光人做了《汽车低碳技术革新的多方位探索》的主旨报告。
圆桌论坛
用动力多元化讲述中国双碳故事
第三届车用动力系统国际高峰论坛期间，以“车用动力系统技术路线多元化发展前景”为主题的圆桌论坛环节，现场讨论热烈、金句频出。
混动专场
抢抓混动市场新增量，这6家车企如何乘风而上
来自吉利、比亚迪、东风、奇瑞、一汽、广汽这6家车企的相关负责人和高校专家针对混动技术的整体开发逻辑、发展历程等话题进行了详细分析与深度交流。
三电专场
新能源汽车“赛道” 核心技术瓶颈如何持续创新突破？
我国新能源汽车产业取得了长足发展，市场规模、发展质量呈现双提升的良好局面，在“三电”关键核心技术领域也持续取得创新突破。
零碳燃料及高效发动机专场
共谋零碳燃料和高效发动机协同发展之道
未来相当长时间内，内燃机在车用动力总成赛道上仍占据重要地位，而针对内燃机热效率的提高，以及低碳、零碳等替代燃料的开发应用，是保障其应对碳减排挑战，助力实现“双碳”目标的重要路径。
大会综述
高端访谈
主旨报告
圆桌论坛
混动专场
三电专场
零碳燃料及高效发动机专场
主旨报告
徐宏明：欧盟动力系统能源呈现多元化，乘用车趋于电动化大方向不可逆转
第三届车用动力系统国际高峰论坛上，徐宏明发表了以“未来欧盟汽车动力系统能源动向与发展趋势展望”为主旨的演讲，详细阐述了自己的观点。
李金成：“双碳”战略下乘用车应对挑战，多技术路线并行发展是基础
中国第一汽车集团有限公司研发总院首席专家李金成以“双碳战略下中国乘用车动力转型升级的挑战和机遇”为主题，从量化分析的角度判断不同技术路线未来的“双碳”效果以及不同技术路线的组合情况。
朱明荣：动力多元化时代，未来对内燃机人才的需求将增加
以“面向碳中和的动力系统人才培养”为主题，朱明荣从产业背景、人才现状、内燃机人才的危机与焦虑、动力系统人才培养的思考四个方面对汽车产业动力系统多元化变革时代的人才现状进行了分析。
刘科：碳中和下动力技术应百花齐放
在5月17日—19日举办的第三届车用动力系统国际高峰论坛上，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长，清洁能源研究院院长刘科从能源全生命周期角度，对中国碳中和战略和动力系统技术路线进行了分析。
坂井光人：丰田坚持以低碳技术多样化为方向
丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京创新中心主任坂井光人做了《汽车低碳技术革新的多方位探索》的主旨报告。