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捷豹路虎销量大涨但无利润 经销商称“赔钱卖车”
2016年06月22日 15:02 北京青年报 李东颖

   

 

    6月盛夏,跟天气一样灼热的是中国豪华车市场上你追我赶的热烈氛围。德系三大品牌在第一阵营里鏖战正酣,捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等品牌在第二阵营里的争斗则呈胶着之势。谁能拔得头筹,格外令人关注。

  经过去年的调整和恢复后,捷豹路虎今年销量大涨,一扫往日阴霾,大有领跑之势,但来自经销商层面反馈的“赔钱卖车”、“利润全无”却仍未有切实的解决之道。

  经过调整销量大涨 经销商却仍无利润

  2014年成立的奇瑞捷豹路虎,看到进口路虎揽胜极光在加价15万元的情况下还一车难求时,便将这款车定为了首款国产车型,企图借这款车快速抢夺市场。但44.8万元的起步价令众多等待国产后价格亲民的消费者大跌眼镜。即使随后宣布降价也未能挽回消费者的心。另外,央视3·15等众多媒体不断曝光捷豹路虎质量问题,不仅给品牌抹了黑,销量也大受影响。2015年,捷豹路虎在华总计销售92474辆,同比下滑24.2%。而奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等豪华品牌去年在华销量却实现了大幅增长。

  这种情况下,捷豹路虎开始了大规模的人事调整。去年4月,奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁、联合市场营销与售后服务机构(IMSS)总裁陆逸离职,同年6月,毕少朴担任奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁。9月,奇瑞捷豹路虎宣布任命戴慕瑞(Murray Dietsch)为奇瑞捷豹路虎新总裁,陈雪峰为奇瑞捷豹路虎常务副总裁。更直接促进捷豹路虎销量止跌的则是经销商。多家经销商集团联合起来,以争取更为合理的销量任务和商务政策。

  经过2015年的调整和恢复后,2016年,捷豹路虎迎来了开门红。今年2月份,在华销量同比增长14%。今年一季度,捷豹路虎在中国销售超过2万辆,同比增幅近20 %。特别是3月,销量破万,增幅超40 %。其中,国产揽胜极光和国产发现神行销量大涨,国产车销量已占据了捷豹路虎在华销量的半数。

  销售数据虽然光鲜,但来自一线的经销商却仍难露欢颜。“打个比方,售价100万元的车,从厂家提货时价格是90万元,厂家再给6万元的返利。按理说,这台车卖84万元,我们赔的也就是人工和运营费用。但实际上,我们根本卖不到84万元,我们最多只能卖到82万或80万元,赔钱还是赚钱,很明显了吧。”一位经销商无奈地告诉北京青年报记者。

  品牌知名度有待提高 经销商从售后挖潜力

  在豪华车市场竞争白热化的今天,消费者不接受品牌知名度不如奥迪、奔驰、宝马(简称ABB)的捷豹路虎定价太高。即使厂商给出了较高的指导价,但到了经销商这里,却只能降价才能把车卖出去。由于中国汽车市场曾经疯狂增长,令很多豪华品牌对中国市场期望值过高,捷豹路虎也不例外。经历了国产路虎揽胜极光的定价失策后,后续车型才有了更接地气的价格。

  但即便如此,大部分车型在经销商手里仍是赔钱出售。虽然厂家调整了商务政策,令经销商库存减少,销售压力也不太大,但真金白银的利润却仍看不到。一位经销商告诉北青报记者,现在只能拼命从内部挖潜力。比如提高服务标准,增加更多的附属产品,但也只是支撑店里的运营,至今仍没有真正找到利润点。

  新车型陆续上市 期待销量利润增长

  今年,捷豹路虎在中国的目标是增速实现两位数,为此,捷豹路虎今年推出了几款重磅车型,同时也更强调本地化。5月正式推向市场的2016年款路虎揽胜极光是首次中期改款,不仅前脸焕然一新,功能的提升和价格的下调也给车主带来物超所值的体验。即将上市的国产捷豹XFL也有更多本地化特征。“针对中国消费者的喜好,一方面把轴距进行了加长,带来更多的内部空间。同时也有更多的配置,有一些配置在进口车型当中是没有的。”戴慕瑞还透露,“我们不久将公布捷豹XFL价格,价格将非常有竞争力,会让越来越多的车主享受到我们的品牌。”

  不过,“因为这款车要在今年下半年才能上市,真正对销量和利润起到作用估计要等到明年了”,一位经销商表示。   

除了两款专为中国市场打造的国产车,5月正式销售的SUV车型捷豹F-PACE,售价为54.80-89.80 万元。虽为进口车型,却切入到了时下中国增长最快的SUV市场,前景不错。在没有厂商销售任务的情况下,一家4S店每月约销售10多台。“当然,目前的销售仍以路虎为主,”一位经销商告诉记者,“店里一个月能卖100多台路虎,捷豹的销量大概四五十台。我们期待两款捷豹车型的投放能拉动销量,带来利润。”
责任编辑:陈萌
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