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新零售 线上与线下真正融合
2017年11月05日 06:00 中国汽车报网 涂好运

    随着《汽车销售管理办法》对汽车经销市场的放开和汽车新零售浪潮的到来,汽车销售渠道的创新力被进一步释放,曾经在2016年遭遇发展瓶颈的汽车电商们也各自摸索出更加适合自身发展特点的新方向。开设线下门店、以汽车金融切入交易、销售定制化车型等成为汽车电商的转型突破口,而车享新车选择了一条或许前期走起来艰难却稳定踏实的路,逐渐建立起较高的竞争壁垒,管住自己的野心。 

    作为车享最先开展的业务,车享新车在三年多的摸爬滚打中逐渐找到了适合自己且更具竞争力的运营模式,而在此过程中,车享新车经历了三次重要调整。 

    第一次调整是在去年12月推出“享定制”系列产品与服务,这意味着新车电商将不再用低价竞争,而是以与传统渠道有差异化的定制产品满足消费者的新需求赢得市场。 

    当时,夏军说,“当一款车型只能在线上买,因为其与线下渠道所售车型有所区别,消费者是可以接受的,这是用户选择电商渠道的重要因素,也是整车电商避免与传统渠道同质化竞争,甚至沦为传统渠道导流工具的一个突破点”。 

    为此,车享收购了一家改装厂,专门针对定制化车型做改装。车享新车总经理谷敏介绍说,有的消费者为了购买定制化车型可以等待三个月,这就表示,消费者已产生了渴望购买更加贴心的定制产品的需求。 

    第二次调整是在今年初决定开设线下门店,用直营门店更好地服务线上用户,而不再依靠服务质量不受控制的合作门店。今年6月底,“车享家汽车商城”全面启动,承接了车享平台的互联网业务和品牌势能,提供多品牌、多车型的销售服务。之所以叫“车享家汽车商城”,是因为车享家的品牌已经积累了不少用户,且车享家在落地开门店方面更有经验。 

    目前,车享家汽车商城已在全国开了29家直营店,主要以三四线城市为主,相比这些城市中的不少二级经销商,车享家汽车商城希望能做更标准化、体系化、线上线上良好融合的优秀汽车销售服务品牌。数据显示,车享家汽车商城3个月累计销售了1800辆,其中,上汽品牌与其他品牌的比例为7∶3,覆盖16个省、29座城市,计划今年全国开业50家门店,未来3年预计再开200~300家。 

    第三次调整是今年3月以后,车享新车不仅售卖上汽品牌车型,更要做多品牌售卖,以更加开放的心态与更多品牌合作,而想做到这一点并不容易。目前,车享新车销售的非上汽集团品牌产品都是一家一家谈下来的,与每家车企的谈判都要不断地修改方案、不断磨合才最终达成合作。 

    在谷敏看来,做好汽车电商并不是一件容易的事,不仅需要经验的积累,还要做好策略、方案,更需要时间、人力、物力、财力的大量投入,脚踏实地才能更有竞争力。 

    “汽车销售行业广泛存在的垄断正逐渐被打破,消费者新需求已经出现,企业必须应需而变。十年前,汽车品牌远没有那么多,而现在,品牌繁多。不少新能源车企和新造车企业在明后年将陆续进入量产,而我们已经与其开始洽谈合作。”谷敏说。

(编辑:焦玥)

责任编辑:胡晓实
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