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中国能源汽车传播集团
狼堡飘起了中国国旗
2016年11月20日 08:55 中国汽车报网 岳鹏

    此次走访上汽集团,旗下两家合资企业上汽大众和上汽通用是我们的关注的重点。从销量上看,上汽大众和上汽通用多年来一直保持在行业前三,它们也一直是上汽集团的利润“奶牛”和人才“摇篮”。走访中记者发现,强大的本土化研发能力是两家合资企业共同的特征,也是助其保持行业领先地位的“法宝”。

  ■上汽大众用实力赢得尊重

  在上汽大众总部,有一条历史长廊,它记载着企业发展的重要时刻,同时陈列着一款款企业精心打造的产品模型。如今,又有一款新的模型被摆进橱窗,它就是PHIDEON辉昂。

  不同于其他产品,辉昂的上市标志着上汽大众进入高端车市场。凭借优雅的设计、严谨的工艺、优质的用料以及越级的配置,辉昂受到了媒体与消费者的高度关注,它不仅填补了大众品牌在C级车市场的空白,更成为辉腾停产后大众品牌的最新旗舰车型。

  作为上汽大众与大众汽车集团合作开发的最新力作,每一位上汽大众人都为辉昂的诞生感到骄傲。在此之前,朗逸、全新帕萨特等上汽大众根据中国市场特色打造的新车,总是能够取得成功。究其原因,一方面来自上汽大众对本土消费需求的精准把握,另一方面则是企业研发能力的深厚积淀。

  据介绍,三十多年来,上汽大众的研发之路经历了三个阶段。第一个阶段是技术引进和国产化。在公司成立之初,上汽大众即汇集各方力量,进行桑塔纳的技术引进和消化吸收,并同配套厂一同建立了较为完整的零部件国产化体系。第二阶段是联合开发,从桑塔纳2000项目开始,主要在造型、配置、操控等方面进行了本土化适应性开发。第三阶段是本土开发,从桑塔纳3000项目起,上汽大众开始了本土开发的探索,2008年朗逸的上市,标志着上汽大众本土开发新模式的形成,目前朗逸家族累计销量已突破270万辆。不仅如此,上汽大众还成功完成了全新帕萨特、凌渡等新车型的开发工作,形成了包括车身本土开发,发动机、底盘、电子电气集成开发的整车本土开发能力。

  正是源于强大的研发能力,上汽大众打造出了一款款符合消费者需求的产品,赢得了越来越多中国消费者的喜爱,也奠定了其在国内汽车市场的领先地位。随着朗逸、全新帕萨特、凌渡等几款本土开发车型的成功推出,为这家中德合资企业在狼堡(德国沃尔夫斯堡——大众汽车集团总部所在地)赢得了更多的尊重。如今,上汽大众研发团队在狼堡已拥有的独立办公室,并摆上了中国国旗,大众汽车集团也越来越重视来自中方的意见。

  目前,上汽大众已逐步发展成为具备国内领先研发能力的汽车制造企业,建立起了功能完善、具有国际水平的汽车研发技术中心。此外,上汽大众还拥有高素质的研发团队,其中许多工程师都在狼堡接受过专业的技术培训或参与过车型的联合开发,经过多年的本土开发实践,研发实力达到国内领先水平。上汽大众为中国汽车工业的发展不断培养和输送着优秀的汽车人才,这是汽车工业先行者的责任与使命,也是上汽大众强大实力的写照。

  ■探秘泛亚:自主孵化的幕后功臣

  11月5日,上汽通用别克全新一代GL8上市。在其上市前一周,记者来到上汽通用凯迪拉克工厂,这家通用全球体系中最先进的工厂不仅生产凯迪拉克品牌的高端车型,新GL8也是出生于此。

  全以太网络控制的智能工厂,可追溯每一个关键紧固点的扭矩信息;车身车间钢、铝两条全自动生产线,支持7种车型共线生产……如此先进的制造工艺确保了新GL8的生产质量。

  但是,如今的市场环境下,一款好的产品不仅质量要过硬,还要抓住消费者的心。怎样才能做到这一点?记者在泛亚汽车技术中心找到了答案。

  刚进泛亚的大门,一款视觉冲击力十足的概念车便吸引了记者。它是雪佛兰FNR,碳纤维车身框架、穹幕全景玻璃、激光大灯、幻翼车门对让它充满科技感。雪佛兰FNR出自泛亚团队,在它之前,泛亚已经独立完成了多款概念车的设计开发,其中2013年别克未来二代概念车获得红点设计大奖。量产车方面,包括新GL8在内的多款车型经泛亚本土化开发后,成为所属细分市场的绝对主力。

  “泛亚与上汽通用同一天成立,当时成立这家企业,是上汽集团在之前的合作中体会到,需要有一家独立公司承担项目研发工作,让中国人真正把技术拿到手。” 泛亚汽车技术中心运营及工程规划部徐凤告诉记者。

  如今的泛亚不仅具有全新车型的开发能力,还具备了整车架构的开发能力,已经成为通用全球三大研发机构之一,承担中国本土车型的研发工作,同时还参与通用全球市场的产品开发。更为可贵的是,上汽集团自主板块的一些项目,也会有泛亚的身影。

  随后,记者参观了泛亚的安全和NVH(噪声与振动)实验室。泛亚的安全实验室由子系统、台车以及整车安全实验室组成,承担各种形式的单车、双车的正撞、侧撞、柱撞以及模拟卡车追尾等碰撞试验,涵盖了中国、美国、欧洲等主流市场安全法规的试验内容。

  泛亚的NVH实验室,不仅可以评价车辆的整体噪声振动效果,还可以对车辆的轴承、压缩机、发动机等主要部件进行独立评估。

  “泛亚的愿景是成为国内领先并有国际竞争力的汽车研发中心,我们尊重知识、尊重人才,给予工程师和技术人员待遇上的保障,如今泛亚经验丰富研发人员已经近3000人,包括设计师和工程师,是一支理性与感性交织的团队。” 徐凤告诉记者。

责任编辑:胡晓实
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