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澳门车展大咖说:自主品牌“出海”三大招——抓机遇 搭平台 练内功
2017年11月03日 13:22 中国汽车报网 王璞 王金玉

  11月3日上午,在第七届中国(澳门)国际汽车博览会尚未正式开幕前,以“创新、融合、协作、共赢”为主题的第七届中国(澳门)亚太汽车首脑峰会暨中国品牌国际发展高峰论坛(以下简称“论坛”)正式开场。

  作为“海上丝绸之路”的重要一站,澳门具备特有的地理优势和制度优势,对辐射东南亚、非洲和欧洲及葡语系国家等海外市场有着强大影响力。以前所未有势头实现产品力、品牌力升级的中国自主品牌汽车,如何乘着“一带一路”的东风实现在海外市场的进一步开拓、突破和升级?包括中国相关政府机构、汽车行业、企业的专家及负责人,在论坛现场分享了各自观点。

  商务部外贸发展局联络处处长黄璀:商务部力促中国自主品牌海外成长

  商务部作为为中国企业开拓国外市场提供公共服务的机构,近年来一直在积极推进中国制造、品牌走出去。近日,商务部启动了中国品牌海外成长计划,从技术、品牌、质量等方面提升中国企业、产品出口的质量,推动中国产品在海外市场从中国制造向中国质造转变,促使中国由贸易大国向贸易强国转变。

  中国机械工业集团有限公司党委书记韩晓军:为中国车企开拓海外市场广搭平台

  目前,中国社会主义道路正在迈向新时代,中国企业的海外发展也必将迈入新时代。尤其是汽车行业,正在不断加大海外市场的开发,从东南亚、海湾国家、非洲等国家和地区向西欧、大洋洲等汽车发达国家拓展,甚至有车企明确提出进军美国市场。

  为了推进中国汽车在海外市场的发展,各方都在积极努力,中国工业机械集团也在积极发挥自身在展览、会议方面的优势,积极为中国汽车出口贡献力量。借助澳门车展对葡语系国家的辐射作用,本次论坛确定了中国自主品牌国际发展的核心主题,希望中国汽车能创新、融合、合作、共赢,共同开发海外市场。

  中国汽车工程学会副秘书长闫建来:崛起中的自主品牌汽车已为走出去做好准备

  当前,中国汽车工业发展已经来到叠变和自主发展的重要元年,新能源汽车和造车新势力的活跃度无与伦比,成为全球最活跃的市场。国家对汽车行业的重视也达到了前所未有的高度,与此同时,汽车行业本身在目标、方向上也有了高度共识,节能与新能源汽车路线图在7大领域对汽车未来发展提出了明确方向;中长期发展规划明确用十年时间迈入汽车强国行列。

  在中国汽车工业的发展过程中,自主品牌的发展取得了有目共睹的成绩,无论是广汽、长安、上汽等国有大企业的自主品牌,还是比亚迪、长城和吉利等民营企业的自主品牌发展都有了长足进步,这将支撑中国汽车工业走出去,迈向更广阔的市场。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东:“一带一路”将缓解中国车企出口量与产销量不匹配现状

  在谈到中国车企海外出口现状时,中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,中国作为已连续7年蝉联全球新车产销第一的汽车大国,目前出口量只占到产销总量的不到3%,出口量仍然较低,有很大成长空间。

  从汽车商品出口额来看,仍以汽车零件、附件及车身为主,占比46%,而汽车整车的占比只有16%。在出口车型品类方面,乘用车占60%,商用车占33%,其中SUV和MPV的出口量和出口占比呈增长趋势,交叉型乘用车和商用车的出口占比呈下降趋势。从国别看,伊朗、印度和越南成为中国汽车海外出口量前三的国家。

  许海东认为,“一带一路”倡议无疑将成为助力中国车企海外出口增长的有效途径。近年来,中国汽车出口除在2012年超过100万辆之后,一直处于下滑状态。在“一带一路”的倡议下,以及中国自主品牌产品力、品牌力的持续提升,中国汽车出口也在逐步回暖。自去年下半年到今年出口市场开始有所回暖,今年有望实现20%的同比增长,明年预计有望实现15%左右的增长。同时在“一带一路”倡议的推动下,经过几年的努力,中国汽车自主品牌车企在海外市场的拓展和布局上也渐入佳境,诸如上汽通用五菱在印度尼西亚投资建厂、吉利收购宝腾等。

  东风汽车公司宣传部部长李平安:中国车企要抓住机遇 联合出海

  “一带一路”倡议为中国汽车走出去提供了前所未有的契机,将加速中国汽车工业的国际化进程,这主要体现在沿线国家基础设施建设和经济“回暖”促进了汽车产品需求。但是,机遇背后风险也同样存在,政治风险、金融风险、法律风险、制度风险、自然及意外事故等方面的风险也考验着中国汽车的海外发展。

  中国车企要抓住机遇迎头赶上。东风汽车在伊朗、北非、中东建立了KD生产基地,提升本土化制造能力;在伊朗、俄罗斯、南美建立了海外销售公司,提升了本土化销售经营能力;在其他很多地区开展一般性贸易或项目,提升了全球战略资源配置能力;充分利用全球合作伙伴资源,发挥海外业务的协同效应。在“走出去”的过程中,中国车企要建立战略联盟,实现抱团“联合出海”。

  广州汽车集团乘用车有限公司副总经理闫建明:开拓海外市场 自主品牌必须“自身硬”

  今年前9个月,自主品牌乘用车销量突破735万辆,份额占比超过42%。广州汽车集团乘用车有限公司副总经理闫建明认为,中国自主品牌汽车的向上突破和在国内市场的优异表现,为未来向海外市场的深度拓展奠定了坚实基础。

  在产品层面,技术、品质、安全性的不断突破,也为自主品牌在海外市场持续提升口碑和品牌形象提供了条件。调查显示,中国自主品牌汽车的新车质量与外资品牌之间的差异已经连续7年在缩小。以广汽传祺为例,连续五年位列J.D.Power新车质量(IQS)报告中国自主品牌榜首,其中传祺GS4位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首,越升至行业第三。在海外布局层面,目前,广汽传祺已经完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家的布局,并在美国硅谷建立了研发中心,实现对北美市场的布局,为2019年正式进入北美市场做准备。

  在“一带一路”倡议下,自主品牌汽车海外出口迎来机遇的同时,也面临一些挑战,比如品牌力的再度持续提升,国际影响力相对不足,另外仍然存在简单的价格战,有待向价值战转型。广汽传祺将通过全产业链的不断升级,为中国自主品牌汽车在海外市场的创新开拓和品牌升级做出努力。

  编辑:张冬梅

责任编辑:王琨
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