2023上半年桩车增量比达到1:1.26

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）公布的最新数据显示，今年上半年，我国的桩车增量比达到1:1.26，充电基础设施基本能够满足新能源汽车快速发展需求。为了更好地提升新能源汽车的充电便利性，我国将加强政策支持力度，进一步构建高质量充电基础设施体系。

过去一年月增充电桩5.2万台

截至2023年6月，通过充电联盟成员内整车企业采样约484.5万辆车的私人充电基础设施配建情况，其中随车配建私人充电桩450.3万台。随着公共充电基础设施的不断完善和车企不再免费提供充电桩的情况不断增多，随车配建私人充电桩的情况也在减少。

2023年6月比5月公共充电桩增加6.5万台，6月同比增长40.6%。截至2023年6月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩214.9万台，其中，直流充电桩90.8万台、交流充电桩124.0万台。从2022年7月到2023年6月，月均新增公共充电桩约5.2万台。新能源汽车销量的快速增加，也带动了充电基础设施的快速发展，尤其是公共充电基础设施，呈现出快速发展的态势。

2023年1-6月，充电基础设施增量为144.2万台，其中，公共充电桩增量为35.1万台，随车配建私人充电桩增量为109.1，同比上升18.6%。截至2023年6月，全国充电基础设施累计数量为665.2万台，同比增加69.8%。25个省份公共桩保有量超过1万台，充电服务网点密度持续健全丰富。

2023年1-6月，充电基础设施增量为144.2万台，新能源汽车销量374.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

构建高质量充电基础设施体系

日前，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），要求加快布局新能源汽车充电基础设施。《指导意见》指出，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。但充电基础设施也存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、经营不够规范等问题，需进一步构建高质量充电基础设施体系。

《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。网络覆盖方面，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，在大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升；功能服务方面，充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。

针对“找桩难”、“进小区难”、“公路充电难”等问题，《指导意见》提出，一方面，加强充电基础设施网络覆盖，建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心；另一方面，构建各类充电基础设施充分接入的信息网络平台。同时，积极推进居住区充电基础设施建设：设施安装上，要求在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，新建居住区严格落实充电基础设施配建要求；协调机制上，要求以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，优化设施建设支持政策和管理程序；服务保障上，鼓励充电运营企业等接受业主委托，统一提供充电基础设施建设、运营、维护等服务。

为了缓解高峰期间高速公路充电的问题，《指导意见》要求，建设便捷高效的城际充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板；强化高速公路服务区充电服务，要求新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造；建设互联互通的城市群都市圈充电网络，加强充电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。

《指导意见》还提出，要加大价格支持、强化要素保障、提高金融服务能力、制定实施统一标准、加强行业规范管理，更好引导充电基础设施市场化发展。国家发展改革委副秘书长欧鸿表示，国家发展改革委、国家能源局将会同各有关方面做好意见贯彻落实，加强部门协同配合，强化对各地指导监督，确保各项措施尽快落地见效。