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与奔驰AMG抢市场 大众或复兴R系列高性能车部门
2017年09月05日 10:13 网易汽车 海岱青州

  据汽车新闻网站Leftlane News报道,大众或正计划复兴其高性能车部门,并推出多款R系列高性能车,以与AMG争夺市场份额。

  大众要与AMG分羹?是的,你没有听错。尽管这听起来非常疯狂,但伴随着前福特汽车全球性能车及赛车运动发展总监乔斯特·卡皮托(Jost Capito)6月1日接手大众R部门之后,一切皆有可能。

  据分析,卡皮托的到来或与2.5升五缸发动机途观R有很大关系,这款高性能SUV看起来正在首发的道路上。此前有报道称,大众途观R将搭载一款2.0升涡轮增压四缸发动机,最大300马力,最大扭矩280牛米,新车上市后将与奥迪RS Q3和梅赛德斯GLA45 AMG展开竞争。但是大众汽车可能不会推出涡轮增压四缸发动机;现在来看,一款五缸版本正处于研发之中,因此所有的一切看起来愈发合情合理。

  《人车志》(Car and Driver)杂志最近一篇报道还指出,大众或正在考虑“重生”高性能车部门,再次重振高尔夫R32以及配置了V10 TDI发动机的途锐所代表的精神。而且,大众还酝酿更深层次的车身修改,可不仅是简单的保险杠翻修。

  《人车志》认为,大众下一款高性能车将是T-Roc R,再接下来则有可能是途锐R。据了解,大众主席赫尔伯特·迪耶斯(Herbert Diess)曾要求工程师们先进行T-Roc R样车的研发工作。而这些车型将配置何种发动机呢?希望发动机能够与RS5配置的双涡轮或者与SQ7配置的4.0升TDI柴油发动机同样惊艳,但是,唯一的问题是大众从未帮助研发这些发动机。

  卡皮托有着丰富的高性能车经历。他的高性能车职业生涯始于保时捷,之后他转投索伯(Sauber)F1车队。2001年,卡皮托接手了福特的高性能车部门,并于2012至2016年间负责了大众的赛事部门。在加入迈凯伦车队不久之后,卡皮托最终回归了大众。尽管卡皮托还处于掌管大众R部门的初期,但是,他高性能车领域的经验必定会被大众充分利用,而他还将会带来哪些巨大变化,让我们拭目以待吧。

责任编辑:张鹏
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