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老总笔谈|长安汽车开启第三次创业新征程
中国汽车报 ·  张宝林 ·  观看 0  · 2018-05-09

  开栏的话:这是一个变革的时代,这也是一个创新的时代。为了让读者更好地了解新时代下汽车企业的战略与布局,更直观地洞悉企业的发展脉络,把握行业的发展趋势,让历史见证新时代中国汽车人物的思想光芒,本报特开设“老总笔谈”专栏,向读者集中传递主流企业老总们的战略思想、战略宣言。专栏第一期为读者带来长安汽车董事长张宝林的观点,他集中阐述了创新变革新时代中长安将进行第三次创业的思考。

  长安汽车董事长张宝林

  4月10日,国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会上指出,我国将进一步放宽汽车业外资股比限制以及下调汽车进口关税,随后,国家发改委宣布了股比放宽具体时间表。长安认为,这一系列重大决策对中国汽车行业乃至全球汽车产业格局将产生重大而深远的影响。

  ■汽车产业处于深刻变革期

  这是一个创新变革的时代,是大机遇与大挑战融合的时代,当前的产业和市场环境正呈现出一系列前所未有的深刻的新变化。

  第一,消费“新”升级。新一代消费者普遍成长于相对富足的家庭,消费起点较高,调研显示,中国高端汽车购买者平均年龄比美国购车者年轻15岁,他们对智能化、数字化的接受程度很高。数据显示,中国年轻消费者对无人驾驶接受程度为85%,而美国仅有35%。由此可见,我国汽车消费升级的浪潮势不可挡。

  第二,产品“新”形态。汽车已经不再是单一、个体的交通运输工具,而是移动智能网络空间的一部分。未来,汽车将作为连接人与其他各个场景的重要智能载体,被赋予更多属性,在驾乘感受、行车安全等方面将为客户带来更多的愉悦体验。

  第三,技术“新”模式。在互联网技术推动下,软件能力逐渐成为产业价值高地,未来软件在整车成本中的占比预计将达到30%。传统汽车企业作为系统集成商的主导地位将受到冲击,需要与科技类、服务类企业携手合作,打造软件一体化的集成能力。“智能技术”将成为“标准配置”。

  第四,价值“新”结构。汽车为客户提供的价值已发生很大改变,未来以客户为原点,提供“产品+服务+出行”的一体化解决方案将成为企业竞争关键。预计整车企业在产业链中的利润占比将由22%下滑到17%,而出行企业的利润将由5‰逐步提高到17%,到2030年整车厂将与出行服务商利润持平,汽车生态圈的模式或将成为企业的核心竞争力。

  第五,竞争“新”格局。汽车产业的全面对外开放,将深度改变中国汽车产业的竞争形态,压缩中国品牌向上的时间窗口。可以预见,汽车产业必将发生重大的资源、资本和利益的重组,全球化整合即将到来,需要我们以更加开放、共赢的思维构建合作新生态。

  ■长安启动创新创业计划

  面对新时代、新使命,长安汽车在前两次“军转民”、“进军乘用车”创业基础上,开启了第三次创业,即“创新创业计划”。

  归结起来,长安汽车“第三次创业”的核心内涵包括四个方面:一是“创”业——以归零心态,保持坚持不懈的创业心态和勇往直前的奋斗精神,实现企业自我突破;二是“创”新——长安将积极尝试新方法、新模式,以更好地服务用户;三是“创”变——长安将加快开放合作,与已有的伙伴深化合作,同时积极与其他汽车企业、科技型企业、服务型企业、金融类企业开展全方位合作;四是“创”速——长安更加追求敏捷高效。要具备创业公司的敏捷性,灵敏、高效地应对市场变化。基于此,长安汽车将着力推动四大转型。

  第一,从服务客户向经营客户转型。

  长安汽车将以直达客户、直击痛点为基础,深入洞察客户需求,实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶,让客户成为参与者、助力者和价值分享者。

  预计到2020年长安的客户规模将达到2000万,2025年达到4000万。为此长安汽车正在建设大数据运营体系,实现从被动服务到主动服务。基于客户在购车、维修、保养、线上互动等全生命周期的数据,针对不同类型的客户需求,制定差异化的经营策略。此外,长安汽车还将在今年底构建一站式客户生态圈,实现从服务车到服务人。

  长安汽车还将深入开展客户关怀,实现从合同纽带到情感纽带的转变。长安汽车将以“长安FAN”为核心,积极开展粉丝盛典、公益活动、粉丝狂欢节等系列活动,实现长安与客户、客户与客户、客户与社群之间的强情感纽带。今年下半年,长安将开展以“看见每一个你”为主题的系列粉丝活动,让客户感受到温暖与尊重。

  第二,从经营产品向经营品牌转型。

  为满足不同客户需求,长安汽车基于消费升级,将在集团品牌下形成四个独立业务品牌。长安汽车是业务品牌的核心,定位为魅力动感的主流乘用车品牌,它为笃定自信、年轻活力、追逐梦想的生活践行家提供时尚、质感、智能的驾乘体验和省心周到的服务感受;长安商用由过去的生产资料微型商用车向着“品质宜家乘用车”方向转型,为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车,品牌名称正式变更为“欧尚汽车”;长安轻型车也将正式更名为“凯程汽车”,定位为智慧物流商用品牌,它将为短途专业物流运输单位和中小业主个体用户等提供产品和服务;此外,长安汽车将基于消费升级的浪潮,推动全新中高端品牌的打造,它是未来业务品牌的重心,将为追求越级品位、精致完美的中高净值消费者提供高级产品与高端体验。

  至此,长安汽车全新的品牌架构已经清晰,在新的品牌矩阵合力作用下,长安将全面推动品牌向上。

  第三,从传统产品向“智能化+新能源”产品转型。

  依托行业领先的全球研发体系,长安汽车将以打造经典产品为核心,贯穿“智色双旋”的设计理念,将“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的“标签”。未来三年,长安自主品牌将推出30款全新产品。

  在智能化领域,长安汽车将以智能驾驶、智能网联、智能交互三大技术为支撑,分阶段打造智能汽车平台。在智能网联和智能交互上,长安与腾讯的合资公司已于4月12日签署协议,共建开放的新一代车联生态。在智能驾驶上,长安已创下多项行业第一。如第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌;第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌等。

  未来长安将与多家合作伙伴深化合作,构建自动驾驶开放平台。到2020年,长安汽车将全面实现有条件自动驾驶量产,到2025年将实现L4级无人驾驶量产。基于智能化的优势,长安计划在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。

  在新能源领域,长安将全面推进“香格里拉计划”。在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造,在2025年,累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品,涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

  基于此,长安将成立独立的新能源汽车科技公司,与合作伙伴构建“香格里拉联盟”,并于今年下半年召开首次峰会。

  第四,从提供“产品+服务”向提供“产品+服务+出行”解决方案转型。

  长安将积极开展新业务的创新与探索,重点布局出行服务、新零售、金融投资等领域。

  在出行服务领域,长安将为个人和企业用户打造一流的出行服务平台,涵盖即时出行、网约车、长短租、闲时共享等业务范畴。预计未来五年销售额力争突破60个亿,客户量超过1个亿。

  在新零售方面,长安将打造线上线下融合的新零售模式。依托电商平台,增强线上引流能力和客户黏性,同时引入社会资源创新线下渠道模式;在城市核心商圈及社区打造集看车、购车、休闲娱乐于一体的长安汽车体验中心;在亲近用户的社区附近,铺设提供养护维修服务的快捷服务店,解决客户养车、维修的痛点;针对县乡市场,长安已开始尝试建设汽车超市,以实现渠道下沉,全面覆盖县乡潜力市场。在多管齐下的新布局下,长安新零售力争在2020年打造具备年销50万辆的渠道承载能力。

  在金融与投资领域,长安汽车将联合社会资本,利用各方资源优势,发起设立市场化运作的基金平台,2025年形成千亿级基金规模平台,在智能汽车、新能源汽车、出行平台、汽车金融等领域展开布局。

  ■将效率打造成组织核心竞争力

  未来,长安将坚持变革、突破,引入新方法、实践新模式,将效率打造成为组织核心竞争力,助力“第三次创业”四大转型举措的实施。

  在企业端,实现流程、层级、资源占用缩减“1/2”;打造“以客户为中心、产品服务为主线”的柔性组织;以市场化原则,引进技术牛人、营销大咖、管理精英,打造全球高端人才高地;实施递延奖金、重大项目跟投、股权激励等计划,激发内生动力和活力;打造“创造价值、共享价值”的企业文化。

  在消费端,长安将搭建一体化的客户服务系统,搭建全生命周期客户“直评”体系,全方位收集客户的服务体验反馈;利用客户数据,提供一对一专属服务,对于客户从售前到售后每一环节遇到的疑问,回复率达到100%,回复周期缩短50%;加大OTA远程维修技术研发力度,全面提升维修、维保智能化水平;加快平台整合,进一步缩短产品生产周期,加快产品迭代速度,目标是将研发周期在现有基础上缩短20%。

  新时代下,创新创业计划已为长安描绘了崭新的蓝图。长安汽车的目标是:到2020年,销售400万辆,市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;新能源车型销量35万辆,进入行业第一梯队。到2025年,销售600万辆,市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆,达到全面电气化,实现中国品牌规模国内第一,全球前十;新能源车型销售116万辆,实现中国品牌第一。

  (作者系长安汽车董事长)

  编辑:孙焕玉

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