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新e代福瑞迪凭啥敢称“合资品牌第一款互联网家轿”?
2017年11月10日 18:54 中国汽车报 涂好运

  “加油加油加油!”“大卖大卖大卖!”

  11月7日,在东风悦达起亚新e代福瑞迪上市晚宴上,这样的声音此起彼伏,饱含着对新上市车型的祝愿和驶出“寒流”的喜悦。此次,记者有幸进入东风悦达起亚山东烟台研发中心参观,这也是该研发中心第一次公开接待媒体——东风悦达起亚正以更加包容、开放的心态面对市场和媒体。

  “今年,我们曾经历过十分艰难的时期,但可喜的是市场正在回暖。今天,我们推出新e代福瑞迪,这是一款互联网汽车,也是合资品牌第一款互联网家轿,但为什么我们依然要延续使用‘福瑞迪’这个名字呢?因为我们希望它能延续福瑞迪的辉煌业绩,进一步提振东风悦达起亚的销量。”东风悦达起亚总经理苏南永在晚宴前的发言铿锵有力。

  统计数据显示,今年1~6月,东风悦达起亚累计销量129670辆,相较于去年同期的28.56万辆销量大幅下滑55%,距离全年70万辆的销售目标完成率不足20%,跌落到合资品牌排名第15位,令人唏嘘。

  但从8月开始,东风悦达起亚逐渐开始回暖。

  8月,东风悦达起亚整体销量为30227辆,环比增长15%,前8个月累计销量达234835辆。9月,销量达40003台,较8月上涨超70%。其中,K3热销13,565台,上市仅1个月的新车KX CROSS销量也超过4000台。10月,东风悦达起亚继续发力,销量达42505辆。其中,K3实现销售15151辆,深受消费者喜爱的KX CROSS也持续热销,上市两个月即取得11786辆的销售佳绩。

   苏南永今年接受媒体采访时曾说:“现在中国车市发生了很大的变化。一方面,中国自主品牌在外观设计上不断提升,在新技术领域也发展迅速。另一方面,各大车企在新能源汽车的投放力度上不断加大。而且,现在中国车市整体面临着消费升级的局面,自主品牌的进步速度非常快,豪华车品牌又不断压低价格,普通合资品牌面临了很大的压力。”

  “我们需要在确保品质不变的情况下,最大化降低成本,制定让消费者满意的价格。另外,东风悦达起亚今后将更快速引入新技术,以获得消费者的青睐。”他强调。

  苏南永带领东风悦达起亚可谓说到做到,此次上市发布的东风悦达起亚新e代福瑞迪,共发布4款车型,售价区间为7.88万~10.98万元。更实惠的价格和更前沿的技术应用让这款车担得起“合资品牌第一款互联网家轿”的名号。

  互联网重新构建了现代人的生活方式,智能化的发展趋势成为时代主流,在此背景下,新e代福瑞迪对车联网时代新生活进行了重新定义,主要满足85后年轻群体的消费需求。

  新e代福瑞迪是首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的汽车,以此为技术平台,东风悦达起亚结合消费者实际需求进行了全面进化,并与起亚UVO系统进行深度整合,研发出新e代福瑞迪所搭载的智能互联系统,在智能驾驶、语言操控、移动支付等多方面提供一站式解决方案。在支持车机互联方面,该车的智能互联系统可匹配百度CarLife及苹果Apple Carplay双系统,为车主带来更便捷的车机互动体验。

  在外观设计方面,新e代福瑞迪传承了“简约直线美学”累积的艺术底蕴。前脸部分,进化的虎啸式前中网在镀铬装饰点缀下兼具大气、精致感,与两侧前大灯组合搭配出一体式设计,极具力量感的线条勾勒展现出稳重气质。下格栅、雾灯组合及鲨鱼腮式导流罩组成的前脸下方,凸显出活力四射、极具运动感的视觉冲击力。简洁的腰线勾勒拉长车身的视觉效果,与尾部LED后组合尾灯融为一体,干净利落,同时不乏品味。新e代福瑞迪长/宽/高分别为4,510mm、1,750mm、1,470mm,轴距达2,650mm,领先于同级的同时,更实现了优化、高效的内部空间分配。

  新e代福瑞迪搭载伽马1.6L D-CVVT MPI发动机,最大马力达123ps,最大扭矩150.7N•M,匹配6档手自一体/手动变速器,可输出强劲动力,缔造激情驾驭体验。同时,新e代福瑞迪油耗低至5.6L/100km(匹配ISG情况下低至5.3 L/100km),傲视同级。

    编辑:吕彩霞

责任编辑:吕彩霞
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